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Xciting 400i 今日交車啦~!

海陸中尉
個人積分：7分
文章編號：44990305

7分

11樓

2013-07-15 22:32

高速(極速169)穩定,高速過彎有雙三角台的加持並不差,因為前避震雖然硬但是尚不足以應付時速150的過彎,如果彎路孤度愈小甚至於前輪避震穩定度應付不到125公里,在山路小彎道表現靈敏化倇如125cc的機車一般,可惜如果過彎速度加快相對傾角變大,由於後避震器雖然硬但是尚不足以應付會常常磨到底下,直線加速1~100小贏SYMMAX400i一個車身,輸T530三個車身,時速100之後把SYMMAX400i愈拉愈開,同時會愈來愈接近T530,在山路小彎道T530不見有用,150cc來跑因為靈活毫不遜色.在台灣400就夠用了,除非高速公路開放時速200車道,這一台不只是運動化外型是真正附合運動化的國產速克達,但是有一個限制我身高176騎起來剛好,因為手夠長才不會靠不到椅靠,靠不到椅靠在騎久腰容易酸視覺上也不佳,腳不夠長停車時巴雷舞會跳很大.

金錢誠可貴,時間價更高,若為名譽故,二者皆可拋.

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