其實這種油封有很好的防漏效果，但是組裝時得特別注意，別刮傷了外層的NBR，否則很容易漏油。
而且主件裝配孔倒角不能是C角，必須採R角，C角在加工後仍留有很銳利的毛邊。
而這個毛邊很容易將壓入的油封刮破。
微小的刮痕短期看起來不會漏水漏油，但經過一段時間之後，看起來就像你們PO的照片一樣。
依我看這是設計錯誤，圖面應設變為R角，或者組立SOP必須特別規定組裝前必須以帶柄砂布輪將毛邊去除。
至於像這種狗啃般的拆油封手法，是完全不合格的。
如圖片箭頭指示處那條黑色的線，換新油封時在組裝前必須把這個毛邊磨除，否則還是一樣會漏油。
像這種油封?
abin2286 wrote:
這個問題太專業了，我...(恕刪)
圖片是異常拆下的油封，可以看見在圓周外徑有些損傷或脫皮。
這類的損傷會造成的漏、滲油，輕微的會在如傳動箱看到一小片油漬披覆；嚴重點甚至會濕潤至滴油。
根據我們的經驗，此類油封在組裝時被C角(45度斜面)銳利的毛邊刮傷的比例約20~30%；改為R角(圓角)之後，油封刮傷的不良率降到1%以下。
圖片中組裝壓痕為一般正常作業下會留下的痕跡，假若這個部位於組裝時發生刮傷脫皮，那漏油是必然的。
C角毛邊刮傷的狀況就跟照片中刮傷脫皮的狀況一樣，油封壓入後可在邊緣看到刮落的橡膠屑，一但出現這種狀況時，那這個油封等於是失去了作用。
維修更換新油封時，必須將這個C角毛邊修整圓滑，才能徹底解決漏油問題。
希望能幫助到受漏油所苦的NIKITA車友。
abin2286 wrote:
有這個油封我有看到他...(恕刪)
如果樓主的車換了油封之後就不漏了，哪幾乎可以肯定是銳角刮傷油封導致漏油了。
這家修車技術看起來還可以，真要挑剔的話就是拆油封的方式不對，不該用一字起子直接往油封及鋁本體間插入，這個動作會傷到内徑表面。
像另外一家車行拆下的零件，已經傷到無法修補，即使勉強修補仍無法確保不漏，只能報廢。
另外、磨C角最好使用直徑20mm，200~320番的帶柄砂布輪拋修會比較好，圖片這種小直徑的帶柄海綿砂輪比較不適合。
這個水泵油封看起來像是TC或SC型的油封，光陽選用這類的油封並沒有錯，錯在裝配前沒有做去銳角毛邊的動作。
這台車我估計最少使用三個以上TC、SC TYPE的油封，如果其他安裝位置同樣沒修除銳角，組裝時是不是也可能會傷到油封呢?
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