tappy32 wrote:
恩...每個人都有自...(恕刪)
T-MAX530還是要改呀
外掛電腦.傳動.排氣管.前後輪.前倒插.後避震<---這個必改.前後卡鉗
引擎腹內強化~
我530騎了百公里，感覺是如果你要把他當重機玩，動力跟懸吊一定要調整，不然可惜了這麼好的車台，
T-MAX530在對路面的應力在日系車種算是處理的相當棒的好車，就是要在調整一下
我的想法是說T-MAX45萬，NIKITA 19萬，中間的16萬(更正:是26萬)價差都可以讓大車改一組基本款SBK倒插了
或是前後直推.一體式CNC卡鉗.或是SMT滑動離合器.體驗超越速克達的操控加速感
也許每個人的玩車方向不同啦~NIKITA我只是買來送貨.看電影偶爾不想騎檔車可以用而已~
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