翱翔阿賢 wrote:
我好奇問一下，去年法令就已經通過了，為什麼大家現在才決定要買?
一般而言大家都知道國內的廠商經營方式，有利多就給你漲價，
現在不但貴又要等，說不定品質還因為趕工有所變化。
因為我前天出遊，騎FZ6，被熱浪給烤熟了...
翱翔阿賢 wrote:
我好奇問一下，去年法令就已經通過了，為什麼大家現在才決定要買?...(恕刪)
450D ＋ 18-55mm IS ＋ 55-250mm IS ＆
Canon A80 ＆
Life for fun !!
翱翔阿賢 wrote:
FZ6熱度還好啦，我騎了3年多，一點也不熱
我人比較胖又高一點，小腿的位置剛好在FZ6的缸體後面...
然後在快速道路上塞車，我就...心裡五味雜陳啊！
而當初購入FZ6，是作為通勤的選擇，能夠上下快速道路
對於我的上課時間可以縮短很多，多出來的時間可以更妥善的運用。
但是我又發現我是極度龜毛的人，下雨天絕對不騎FZ6出去，可能下雨天也不騎...
所以FZ6的使用率，變得不怎麼高，僅有大晴天才會出動。
而大晴天又剛好跟很熱這點交叉了...因此才衍生想換黃牌速可達的衝動。
黃牌速可達，考慮上僅考慮國產
XCITING 300Ri
XCITING 400i
XCITING 500R
SHADOW 300
NIKITA 300
先說說XCITING 300Ri，外型我很滿意，但是那動力很悲劇，感覺根本拖不動那個車體...
而他的車廂大小，也是悲劇，僅能放下一頂3/4帽體，雨衣也只能塞一套...這樣勢必要裝後箱。
偏偏速可達我又不太喜歡裝，重心已經夠後面了，在裝個後箱，重心會整個在後面，騎起來就不順。
XCITING 400i，整體設計是我最喜歡的，前對四輻射卡，車廂也加大，重心前移。
最重要的是，置腳空間跟XCITING 250/300/500相同，可以踩在斜板那區，很方便！
但沒考慮的原因，首先是未上市，不知道要等多久，再來就是售價，也沒有明確消息。
超過25萬的可能性，某間車行表示，很有可能！所以超過25萬的通勤...我放棄。
XCITING 500R，雙燈設計一樣深得我心，但巨大的DOHC雖然提供了38P的巨大馬力，但是整體車身太重！
整個左傳動箱太突出，很容易去親吻地板...這對安全上是個威脅。
而沒考慮的原因，是售價，辦到好要26萬，而且最少要等一個月...買東西我的習慣很不喜歡等。
SHADOW 300，車身設計很靈活，但是歐洲人的外觀設計...小弟我不太愛。
而且前後輪都是16"，意思就是說很難找到其他種的替代輪胎。
最後則是NIKITA 300，儘管車尾設計我很不愛，但是動力上，騎過一次的感覺是：充沛！
完全不會有車身大而動力小的錯覺，是隨傳隨到的，而且一路綿延至120KM/h，小弟也只敢騎這麼快。
安全性的ABS配件，小弟在FZ6上就體驗過重要性，所以NIKITA300具有ABS，也是選擇他的一大原因。
而他的車廂，更是令我讚不絕口，兩頂全罩式塞得進去，也可以塞一頂全罩+兩套雨衣，這才是我的目的。
最重要的，售價在合理的接受範圍內，不足的部分如：避震/卡鉗等，可於以後覺得不夠，再另行改裝升級。
看一看現在顏色只有三色，小弟好猶豫該買什麼顏色的...紅的不考慮，剩下藍色跟白色在抉擇...
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