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NIKITA300 車主請進

持久最重要

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11樓

2011-07-25 21:43

jericho189 wrote:
最後選300的原因是前煞及懸吊可以破費升級( 250印象沒啥廠商有出改缸套件 )

況且300官網規格顯示還是FR(前輪) 雙碟...

米咖大有告知一家超佛心價的店家(還沒去接洽辣 )

話說明年會不會改成300 前雙碟ABS雙三角台?

如果出的話我會嘔死...

這個你只管安心
因為NIKITA前端車頭已經完全沒有空間再容納雙三角台這種東西了
而且為了市場區隔也不可能會有

或許你可以再等等
看看SYM最近網路流傳的60025車牌測試車
跟刺激很像
跟進光陽一樣的模式
使用400/600大羊的雙三角台及雙幅射卡鉗
一堆好料

ye.

ye.
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12樓

2011-07-26 2:04

出廠年分可以請車行出示，是不是庫存車很容易知道

不過關於nikita在2011年3月以後出廠的車子是改版過的了
若是以改良的東西，比很多換殼換貼紙的車還多
明年會不會再改款就很難說了..

說不定會推出新車系也不是不可能(XC已經是產品末期了，也該要大更新了)

至於SYMMAX400I，能源局耗能測試還未看到，至少三個月左右因該不會上市
(期待7月份耗能會出現囉!)
測試車那台大羊就更難說了，車子膠帶還一大堆，可能還是模型狀態...

再者這個時間點出現的新的測試車種，很有可能是為了年底的各大車展作準備展出的車子
那上市日期就還要再等等了...

(我只希望SYM能做一台固定式引擎的速可達....)

gjm

gjm
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13樓

2011-07-26 8:44

sym新車上市的動作在我看來都偏慢
從RV 180 EURO , RV 250 雙眼 , T1
等等這些與別廠同級距的新車每次都比較晚開賣
所以如果要等我看還有得等了

小豬潛水教練

小豬潛水教練
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14樓

2011-07-26 11:30

NIKITA的椅子真的難坐的要命…一點都不舒適…sym那台光用看的就覺得很好坐…

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