tengai225 wrote:
國旗不同啊...(恕刪)
指機車還是人？
這樣一說
DSNT 不知道是不是台灣人
Enadle wrote:
哪國產品沒國內外價差，不是在講廢話
國內賣比國外貴，不算正常
有時間回這個，為自己辯駁
沒時間解釋日本T-MAX國內外價格？
明知道我在說什麼，就只能這種玩文字遊戲的方法來回，這樣子浪費版面就只為了給你自己多一點點面子，很好玩嗎？沒關係，就為了你，我就講仔細一點，
所以我說嘛，
一開始講只有台灣廠商會有末端價格國內比國外貴的情況，結果被人舉說各國都有各種領域的產品有這些情況結果被打臉，只好將範圍限縮到日本機車廠，
結果講日本機車廠震天響時又被人舉出日本機車廠還是有末端價格國內比國外貴的情況被打臉，然後只好再把範圍限縮到日本機車廠裡的某台機種，
反正現在就只能靠著大家懶得花時間查來回覆你，就自以為自己抓到人家痛腳在那裡嚷嚷著？
要我再用查資料的時間換來你一篇只會出一張嘴的文章？
抱歉，從前面兩次打你臉的經驗，我決定第三次不要再浪費我的時間了，謝謝。
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然後，找資料很浪費時間，所以對於你這種沒什麼建設性的文章，
複製貼上我之前的文章或是多打幾個字回覆一下也就夠喔。
1. 軸距都是1580mm
2. 傳動機構：傳動一樣在左邊，代表機構的方式幾乎是一模一樣！
3. 濕離
4. 皮帶後傳動
5. 分離式後扶手
6. 離合器構造
7. 鋁合金車架：目前大羊除了ak和tmax在用而已，為什麼myroad700不用鋁合金車架？
8. 乾式油底殼
說真的，如果AK不像tmax,你們會買嗎？怎麼不買賣肉700？所以別再說AK沒參考Tmax了，如果真沒參考，你們就不買了啦！
所以AK本來客群就鎖在給想買Tmax的車主多一個選擇！
沒有其他車廠把上面列的7點集於一身的，尤其軸距怎麼會都是1580mm呢？
機構只要原理和應用架構一樣，就能算模仿了，通常是用改樣式去避開專利！AK的離合器我猜可能用Tmax的離合器也直上吧？
再怎麼講也掩飾不了AK在全球市佔率低的事實，或許有人說住在台灣，幹嘛看全球銷量？請問你們住在哪？住地球吧？台灣也在地球上呀！既然住地球，看全球銷售是很正常的呀！
買進口車叫品牌迷失？那買iPhone或samsung的人怎麼辦？你們自己都不用這2個品牌喔？怎麼不去拿HTC?連HTC都自稱中國品牌了！
rockytseng wrote:
列出幾項AK向Tmax致敬的項目：
1. 軸距都是1580mm
2. 傳動機構：傳動一樣在左邊，代表機構的方式幾乎是一模一樣！
3. 濕離
4. 皮帶後傳動
5. 分離式後扶手
6. 離合器構造
7. 鋁合金車架：目前大羊除了ak和tmax在用而已，為什麼myroad700不用鋁合金車架？
連軸距、後扶手、車架材質這種東西都被拿出來酸，只要有人用過就不能用，要不然就是致敬的話，
我實在是很好奇現在有幾台車能夠被叫做原創車了。
rockytseng wrote:
說真的，如果AK不像tmax,你們會買嗎？怎麼不買賣肉700？所以別再說AK沒參考Tmax了，如果真沒參考，你們就不買了啦！
所以AK本來客群就鎖在給想買Tmax的車主多一個選擇！
沒有其他車廠把上面列的7點集於一身的，尤其軸距怎麼會都是1580mm呢？
機構只要原理和應用架構一樣，就能算模仿了，通常是用改樣式去避開專利！AK的離合器我猜可能用Tmax的離合器也直上吧？
現在最新款的車不買，要去買 9 年前出的車才可以，
否則車主就是因為這款新車有像某台車有向某些人自以為的致敬才買的？這個是什麼神邏輯。
我說，如果 AK 的軸距不是 1580 而是 1590，是不是又要換說這台車是向 C650 致敬了？
我是不信 Yamaha 沒有去分析過這台車有沒有侵權的地方可以提出告訴的，結果現在 Yamaha 都沒有意見了，倒是有一堆人在那裡嚷嚷著自以為的致敬？真的是很有趣呢。
rockytseng wrote:再怎麼講也掩飾不了AK在全球市佔率低的事實，或許有人說住在台灣，幹嘛看全球銷量？請問你們住在哪？住地球吧？台灣也在地球上呀！既然住地球，看全球銷售是很正常的呀！
買進口車叫品牌迷失？那買iPhone或samsung的人怎麼辦？你們自己都不用這2個品牌喔？怎麼不去拿HTC?連HTC都自稱中國品牌了！
真的，各國政府或是代理商在做市場調查或是發表數據時，怎麼可以只發表當地的銷售量，怎麼可以只在意當地的銷售量，應該就全球的銷量來調整銷售策略呀對吧。
省省吧，拿著幾千公里外，一輩子搞不好也沒去過的國家的銷售台數來回覆當地的車主，刻意忽視當地的數字才是會影響到當地的價格、使用環境等等客觀事實，甚至是要不要因地適宜做小改款最主要的因素，這樣子做除了抬槓自爽之外還有什麼意義呢？
DSNT wrote:
連軸距、後扶手、車...(恕刪)
原創產品本來就很少，大都是一家廠商原創，然後就一堆類似的產品會跑出來！但剛好tmax是原創車！
會買非原創產品的人本來就不求原創精神，他們講的是cp值！這是很合理的！但也不應該批評原創產品！
就像買類似LV包的人，會講LV是爛貨嗎？他們只是很低調的用而已！
為什麼分離後扶手不能拿出來講？tmax沒用前，光陽為什麼不設計？簡單講，大車廠沒做車出來，光陽還不知道要怎麼做重機呢！
再來就是17年tmax已經加上電子油門和TCS,AK的TCS和電子油門在哪？
17年Tmax軸距改1575mm了！下次AK軸距是不是又要改了？說軸距一樣很正常的，讓我感到很訝異，如果不是連車架尺寸都一樣，怎麼軸距會一模一樣呢？當然軸距這東西沒辦法專利，人人都能用！但軸距是根據車架樣式，引擎重心...等精算出來的！AK是以tmax做藍本發展的，從軸距上來看，這點無庸置疑！這點光陽也沒否認呀！
rockytseng wrote:
原創產品本來就很少，大都是一家廠商原創，然後就一堆類似的產品會跑出來！但剛好tmax是原創車！
會買非原創產品的人本來就不求原創精神，他們講的是cp值！這是很合理的！但也不應該批評原創產品！
就像買類似LV包的人，會講LV是爛貨嗎？他們只是很低調的用而已！
剛好是原創車？...依你的標準再分細一點來講，只要是引擎趨動有兩個輪子在路上跑的車都不能叫原創車了，
更別說這台車所謂的原不原創，也就是看你們這些人在那裡講而已，我個人是很期待 Yamaha 跳出來說 AK550 是抄襲 TMAX ，他們才是原創車囉。
rockytseng wrote:
為什麼分離後扶手不能拿出來講？tmax沒用前，光陽為什麼不設計？簡單講，大車廠沒做車出來，光陽還不知道要怎麼做重機呢！
再來就是17年tmax已經加上電子油門和TCS,AK的TCS和電子油門在哪？
是我誤會了還是分離後扶手是只有 TMAX 有，其他機種甚至光陽的其他機種都沒有過？
再來你也是滿有趣的，一直說人家抄襲，結果配備上有差異又說人家沒有加上去？
如果人家有加上去呢？我猜又要被你拿來說是抄襲非原創了(笑
rockytseng wrote:
17年Tmax軸距改1575mm了！下次AK軸距是不是又要改了？說軸距一樣很正常的，讓我感到很訝異，如果不是連車架尺寸都一樣，怎麼軸距會一模一樣呢？當然軸距這東西沒辦法專利，人人都能用！但軸距是根據車架樣式，引擎重心...等精算出來的！AK是以tmax做藍本發展的，從軸距上來看，這點無庸置疑！這點光陽也沒否認呀！
是呀，軸距是依據各個特性精算出來的結果我同意，
可是人家的車子的設計上是有宣稱達到前後 50:50 的配重比，懸吊等等受力配置的概念也跟 TMAX 不同，
光是軸距一樣可以回推說人家是以 TMAX 為藍本來發展的？這個推論真的好棒。
對了，光陽也沒否認？我還想請問你有誰有問過光陽這個問題嗎？..
沒人問過的事車廠要自己回應否則就叫做沒否認是種什麼概念我不是很懂的說。
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