9543 wrote:有些人一直活在台灣...(恕刪) 基本上空冷,150以下才是GY6演變而來水冷開始,就不算是了,不過150水冷主要是從名流RV150和頂客150、A博士150可以說是名流的子孫250開始就算是新型的引擎,PGO水冷150也是自己開發但是兩陽只要是空冷車,你會發現還是那種GY6樣子光陽是值得獎勵的了,它的檔車OHC引擎是自己從金勇OHV改良而來不像三陽野狼的OHC引擎越改越差
就算把Yamaha T-MAX設計圖免費送給台灣廠商,請問台灣哪家公司有辦法做出一台跟日本Yamaha生產一模一樣的T-max?更不要說車上的噴射系統, 台灣到現在連個鬼都生不出來, 台灣連化油器都做不出來,事實上台灣的機械產業只要遇到會動的產品, 馬上就漏氣了,台灣的機車尤其是速克達類, 就是GY6的衍生品, 地瓜那顆引擎也不例外,
大陸單缸仿X-MAX 150CC,其實光陽先前的車子大多換殼再賣,這次看起來有進步了雖然直覺就是全仿稍微修改一下但是至少有進化了,基本上這台售價在台灣因該非常不親民40以上、因為在日本公布而不是台灣,不知關鍵技術是日本代工還是台灣製技術。不過我覺得還是鼓勵一下有進化了K-MAX。
其實車子不錯,不管是否有模仿,能做出雙缸DOHC跟濕式離合技術上真的海放三陽,就看價錢,這台車超過32萬真的可以直上HONDA NC750S了,NC750S公司貨現在只要37.8萬,而且是雙離合器版本,若要純打檔,水貨甚至有不到30萬的價格了.
xboy200 wrote:我一直不太懂為何國產車的最新資訊時常來自海外?如果是在東京發表,這應該表示短期之內不會在台灣上市吧!但這更奇怪了,台灣自己製造的國產車不在台灣上市,卻能運到日本賣?這種做法有什麼特殊意義嗎?在台灣同步上市,會影響海外市場? 也還好TMAX530也是在歐洲發表在歐洲賣了一段時間後才在日本上市甚至台灣都比日本早而且台灣車廠很多250cc以上的車都這樣..........