之前有人問的AK550預購量，4/21新聞已說出~不到300台嚕 (第12頁)

ccicjason
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111樓

2017-05-06 2:22

xboy200 wrote:
這句成語是用來形容一...(恕刪)

俗語成語傻傻分不清楚. 立論的贊成與否是要看個人, 因為道理不是人人都願意懂. 更何況既是成見, 何來說服?

"「生產國的售價一定比國外銷售價便宜」！", 如果這是常識就不會有VMAX這台車的美日售價高低落差, 也不會有CBR-650F的價格相近(有人曾說過運費不是錢嗎?) 因為你用的常識只是建立在成本之上, 而忽略了同類型產品的競爭問題.

"是說如果國外真的存在比國內還要顯著的成本上的優惠，那堅持本地製造似乎就不聰明了！
還是說繞了一大圈，國產車商終究還是認為在台灣製造然後行銷全世界才是成本最低、最經濟的營運模式？不曉得有沒有大大能解惑？"
以上的自問自答, 應該不能說是不聰明而是相對條件下的選擇. 這些日本大廠去東南亞設廠不就是為了製造成本?

xboy200

xboy200
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112樓

2017-05-06 14:15

ccicjason wrote:
俗語成語傻傻分不清楚. 立論的贊成與否是要看個人, 因為道理不是人人都願意懂. 更何況既是成見, 何來說服?

"「生產國的售價一定比國外銷售價便宜」！", 如果這是常識就不會有VMAX這台車的美日售價高低落差, 也不會有CBR-650F的價格相近(有人曾說過運費不是錢嗎?) 因為你用的常識只是建立在成本之上, 而忽略了同類型產品的競爭問題.

"是說如果國外真的存在比國內還要顯著的成本上的優惠，那堅持本地製造似乎就不聰明了！
還是說繞了一大圈，國產車商終究還是認為在台灣製造然後行銷全世界才是成本最低、最經濟的營運模式？不曉得有沒有大大能解惑？"
以上的自問自答, 應該不能說是不聰明而是相對條件下的選擇. 這些日本大廠去東南亞設廠不就是為了製造成本?...(恕刪)

你的道理是對方「不願意」懂？還是你道理說服力道壓根就不足以改變他人的「成見」？如果真尊重你的討論對象，建議你在這點上稍為思量~

車價議題其實從未斷過，各大國的稅制、指標商品售價也時常被拿來比較。台灣車價世界最貴的原因，至今依然有人會歸責於稅金、運費、競爭…但我會說你們這些人「成見」之深，根本就是被牽到北京的牛？我不會的！我還是會看你們的理論說法，有道理的我會點點頭！硬拗、嘴砲的，我也笑笑，或也下來互動一下。畢竟大家都不是車商！你說服我或是我說服你，車商賣一台賺一台的利潤也不會到你我口袋！不論你有多挺光陽，想買ak，你依然要付出比國外貴兩成的代價！說服、討論的過程才是寶貴的！

至於刪文嘛，誰又知道大大的文章是被誰檢舉的呢？你輕易下的結論恐怕怨枉你的討論對象而不自知呢！
而這也是我愈來愈不喜歡在01長篇大論的原因！小老婆那邊可民主多了！

Enadle

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113樓

2017-05-07 17:31

DSNT大大、ccicjason大大

我記錯了，看引擎編號前三碼，可看製造地

那個只限於HONAD機車上面

YAMAHA機車不適用，YAMAHA怎麼看製造地，還有待高手解答

YAMAHA VMAX 如同DSNT大大、ccicjason大大所說

確實美國比較便宜，生產國賣得比外銷國貴，我醜一

(VMAX我在看日本山葉網站，本地限量120台，可能在日本不是這麼熱賣吧！)

不過我醜一就醜一

但~那也不過一台，CBR650F可也沒有像ak550一樣，生產國賣得比外銷國貴

或許DSNT大大、ccicjason大大，能在舉出更多

和光陽AK550一樣銷售模式的機車

台灣製造地賣38萬，外銷德國32萬

ccicjason

ccicjason
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114樓

2017-05-11 15:47

Enadle wrote:
DSNT大大、ccicjason...(恕刪)

"CBR650F可也沒有像ak550一樣，生產國賣得比外銷國貴"

CBR650F 美國官網的價格是美金$8499(未稅) (2016) , 日本官網的價格是日幣$925000(未稅)
2016年美金與日幣的平均價格約是107, 8499 x 107= 909393, 909393 < 925000 以上證明日本比美國要貴15607.

有兩家美國的網路媒體說CBR-650F是 Made in Japan, 連結如下 -
第一家
http://www.motorcyclistonline.com/2016-honda-cbr650f-abs
第二家
http://www.cycleworld.com/2016-honda-cbr650f-abs

AK550台灣價與德國價, 划不划算問題的回覆

假設前提是你是要在台灣使用這台AK550 -

台灣銷售 NT$386,000

去德國買一台進來台灣, 德國售價32萬, 假設32萬已經是CIF價格.
進口稅額 = 32 x 20% = 6.4
貨物稅額 = (32+6.4) x 0.17 = 6.53
營業稅額 = (32+6.4+6.53) x 0.05 = 2.25
驗車費省略不計

答案很清楚, 就是雖然德國售價低, 但進口台灣後不划算, 台灣本地的售價高但相對划算.

Vinc3579

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115樓

2017-05-12 9:57

ccicjason wrote:
'CBR650F可...(恕刪)

真的把大家當笨蛋嗎? 為什麼要把台灣車進口到德國, 再從德國進口到台灣. 客了兩個國家的進口稅!! 然後結論是台灣車直接在台灣賣比台灣車進口到德國在從德國進口到台灣便宜!!!! 你乾脆把車從台灣到德國, 再進口到美國, 再進口到馬來西亞, 再進口到日本, 最後再進口回台灣, 這樣看車價會不會超過一百萬, 你就可以再次證明跟一百萬比," 台灣本地的售價高但相對划算".

Enadle

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116樓

2017-05-12 10:10

ccicjason wrote:

有兩家美國的網路媒體說CBR-650F是 Made in Japan, 連結如下 -
第一家
http://www.motorcyclistonline.com/2016-honda-cbr650f-abs
第二家
http://www.cycleworld.com/2016-honda-cbr650f-abs

motorcyclistonline 和 cycleworld 都是Bonnier(邦尼爾)集團

是瑞典媒體集團

你再繼續找第二個吧！

Enadle

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117樓

2017-05-12 10:36

ccicjason wrote:

"CBR650F可也沒有像ak550一樣，生產國賣得比外銷國貴"

如果製造的地方不同，那麼價錢就沒什麼好比了

下面是，美國YAMAHA官方網站之 YAMAHA歷史

http://www.yamaha-motor.com/corporate/foundingHistory.aspx

我提幾個重點

1953年川崎由一成立，YAHAHA誕生

1955年1月，日本Gakki的Hamakita工廠建成並在YA-1上開始生產

1966年海外摩托車製造在泰國和墨西哥成立。

1968年繼續擴張工廠巴西和荷蘭

包含美國加州，至今有33座工廠

下面是，HONDA車種的工廠裝配名單

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Honda_assembly_plants

雖然有CBR650 但是舊的資料停在2011

不過主要用意是要讓你知道HONDA工廠遍佈全球

之前我也找過國內機車報導，CBR650F要去印度製造

當然也有可能是印度和多個國同時有生產CBR650F

當地什麼車好賣，就做什麼車款，是商人都會這麼做

另外就要講VMAX 這種車款就是適地大的國家騎

像日本、台灣，山多路短人口密，根本騎不爽

所以主要銷售還是要靠美國

就算美國人工貴，不在美國製造

也可以選在南美洲，或鄰近水平比較低的國家製造

最後想講

MADE IN JAPAN 等於品質保證

如果真的都是日本製何不官網上就秀出MADE IN JAPAN

可能是製造地來源很多沒辦法一一確認

所以都不秀出製造地

Enadle

Enadle
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118樓

2017-05-12 10:38

ccicjason wrote:

AK550台灣價與德國價, 划不划算問題的回覆

假設前提是你是要在台灣使用這台AK550 -

台灣銷售 NT$386,000

去德國買一台進來台灣, 德國售價32萬, 假設32萬已經是CIF價格.
進口稅額 = 32 x 20% = 6.4
貨物稅額 = (32+6.4) x 0.17 = 6.53
營業稅額 = (32+6.4+6.53) x 0.05 = 2.25
驗車費省略不計

答案很清楚, 就是雖然德國售價低, 但進口台灣後不划算, 台灣本地的售價高但相對划算.