【五股重機展】KYMCO K-RIDER 400 台灣首演！新款國產黃牌即將到來

光陽機車在打檔車款上沉寂了好一陣子，而今天的重機展當中 KYMCO 無預警展示了 K-RIDER 400黃牌級距車款，讓許多來到會展的人相當驚喜，因為 K-RIDER 400 是光陽機車在國內第二款的黃牌打檔車，去年曾在海外的車展中出現，而這次是以量產車型態首次與台灣車迷見面，並帶來更多預計上市的消息。


K-RIDER 400 使用 400c.c. 並列雙缸引擎，在國內市場屬於黃牌級距，而國產黃牌檔車在國內市場中選擇並不多，而且好長一段時間沒有看到新款國產黃牌檔車推出，這次光陽機車 K-RIDER 400 國內首演，並預告上市的消息無疑再次吸引打檔車愛好者的關注。


K-RIDER 400 這次的首演由光陽工業執行長柯俊斌主持，柯執行長表示：「KYMCO 與 Kawasaki 在國際上有相當緊密的合作關係，Kawasaki 國際市場販售的速克達車款大多由光陽代工，在過程中也提升了許多造車的工藝，而這次展出的 K-RIDER 400 預計在今年底正式發表，並在明年初於國內上市，預計年銷售量為 500~1000 輛」。

K-RIDER 400

LED大燈

大燈正面

K-RIDER 字樣

充滿肌肉線條的外型是 K-RIDER 400 給人的第一印象，這次展出的亮黑車色相當亮眼，車頭大燈使用全 LED 燈具，配上大燈周圍亮黑與霧黑質感的燈殼看起來相當有侵略性，車身油箱側面也有立體的 K RIDER 識別車貼。

前雙碟盤

倒立式前叉

前輪使用雙組輻射固定四活塞卡鉗搭配浮動碟盤，從碟盤外側的霍爾效應傳感器可以預測新車將搭載 ABS 防鎖死煞車系統，前懸吊方面則是使用倒立式前叉，以 400 級距檔車來說是相當不錯的配備。

車手把

油箱線條

鑰匙

椅墊造型

車手把設定略寬，高度也比較靠近騎士，對於騎士的操控會較為有利，油箱的設計在靠近膝蓋的位置凹陷，讓騎士更容易夾油箱固定身體，座椅則是採用前後座相連的樣式。

雙缸引擎

引擎左側

水冷排

車架造型

排氣管前段

排氣管尾段

K-RIDER 400 的動力單元使用 400c.c. 並列雙缸引擎，引擎的前方可以看到兩支排氣管前段以及用來散熱的主水箱，車架採用桁架鋼管型式，可以讓引擎有更大的裸露空間，同時也保持輕量化與彈性，固定在引擎下方的排氣管也有助於重心集中。

後輪組

後制動

鏈條傳動

由四根鋼管鋼管焊接組成的後搖臂採用不對稱設計，後制動部分為單向單活塞卡鉗搭配打孔固定碟盤，左側還可以看到霍爾效應傳感器，搖臂右側則是用來傳遞動力的齒盤與鏈條。

車牌架

車尾線條

LED後尾燈

車尾配有塑料材質的後土除與車牌架，後扶手則是在車尾兩側的分離式設計，未來可以裝側箱的潛力相當大，後尾燈採用 LED 導光式設計，看起來相當有質感與科技感。
K-RIDER 400 預計於今年底正式發表，售價資訊也會在正式發表時公布，隨著時間越來越接近，相信 K-RIDER 400 黃牌大檔車款的上市訊息會越來越令人期待。

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