刺激250跟300是同時期的,只是以前台灣黃牌還沒路權,所以台灣只內銷刺激250,後來黃牌有路權了,就把300拉回國內賣,實際排氣量270,二汽門...NIKITA300是新一代的引擎,實際排汽量299,四汽門...刺激的車體比較好,雙三角台,前雙碟,前後輪都大NIKITA一吋,跟刺激500共用車體。而NIKITA動力比較好,乾燥重也輕了11kg...
我沒有說謊 wrote:在這借問一下,那刺激300i ABS 的引擎也是舊的嗎? 刺激300沒有過ABS喔...如果是指刺激Xciting 400i ABS,這顆引擎是新的,引擎跟NIKITA同族,更大排氣量...如果是指K-XCT 300i ABS,這跟NIKITA算是雙胞胎,同顆引擎,車體輕一些...
的確不少人搞混...大家說刺激,就是指Xciting,跟K-XCT不一樣...圖片左邊刺激Xciting,右邊K-XCT,K-XCT是剛出沒幾年的新車型,可以想成是NIKITA的運動靈活版,不說動力的話,刺激系列的定位比較高一點...圖片來自光陽網站...
我沒有說謊 wrote:什麼!?搞的我好亂啊...(恕刪) 刺激300與K-XCT300在晚上開大燈行駛中是最好認不同之處了,刺激300的雙燈大燈是雙燈近遠光,雙燈同步,K-XCt300的雙燈大燈是一燈近光另一燈遠光,近遠光燈各自獨立,我個人欣賞K-XCT的短軸靈活性以及加速度,但是獨眼龍大燈讓我不喜歡而捨棄了它改買刺激400ABS...順便提個不確定來源的網路傳言...聽說K-XCT的獨眼龍大燈組相較於其它大羊來說材料價是驚人的便宜...刺激系列的雙燈大燈組價位幾乎是K-XCT大燈組的至少約2倍以上...