[分享]個人夢幻代步車收藏Xciting 500 隼 X4

KYMCO Xciting 500 Model years 2006-2012
Xciting 500
隼 GSX 1300R Hayabusa Model years 1999-2007
SUZUKI Hayabusa
隼GSX1300R廣告
隼 VS GTR
Hayabusa #1 Wonder of Motorcycles
Susuki Hayabusa Commercial 2
Susuki Hayabusa Commercial
HAYABUSA (COMERCIAL)
HONDA X4 Power Custom Model years 1997-2003
HONDA X4
HONDA X4設計概念
X4廣告1
X4廣告2
廢話不多說...賞車!!

妻妾成群 98嗷嗷待哺~~我要更努力工作賺錢養家活口阿~~

隼 GSX1300R Hayabusa 曾為世界最快量產機車,終結各廠突破極速的經典之作.
世界最快量產機車

HONDA X4 只在日本國境內販售的四缸巡航街車,是HONDA針對YAMAHA V-MAX大魔所設計的扭力加速王,最大扭力12.3kgm/5000rpm,座高730mm 是很少見的夢幻矮子樂.

光陽KYMCO Xciting 500 化油器版,台灣國產第一輛大排氣輛重型速克達,是國產重型機車的里程碑,休旅車的設計,長程騎乘的舒適性和方便性超優,電系改裝實力雄厚.....騎起來舒服又拉風的代步車.

一字排開~~分列式開始~~軍備展示!!

隼GSX1300R 美規錶頭外圈是英里內圈是公里,由於是2003年的車有限速300km/hr,1999年到2000年生產的這批是無速限的公里表,標示到340km/hr....這顯示了這輛車有多少實力.
另外轉速表標示到13000rpm,表示這輛車的引擎是可以做高轉速的操控,不過我通常都是在3000轉以內代步騎乘,三檔3000轉已經破百囉....不小心手抽筋凳到哭辣,轉速表跳一下我就被嚇到連尿都滴了5CC出來,驚死人了

HONDA X4 錶頭只有日規的標示到時速180km/hr,並不是說這輛具有1300cc排氣量的怪物不會跑,而是騎乘沒有整流罩的街車,騎超過時速150就是一件蠻蠢的事....風壓大到手要抓住車手把就像在做伏地挺身一樣....這種車就是要擦得亮晶晶閃閃動人,聽著渾厚的引擎聲吸引眾人目光慢慢騎,X4這輛車不能用水直接沖洗,錶頭會進水起霧,車主手冊是寫要用布擦拭拋光,有如工藝精品一般.

KYMCO Xciting 500 化油器版 馬力38Ps 車重231kg 錶頭閱讀訊息很完整,車廂手機充電也有顯示,車廂沒關好也會顯示,手煞車沒放,側支架沒踢,機油更換顯示,油表,時間,里程,Trip 1&2 ,應有盡有長程休旅設計的大綿羊跑多快不是重點,再怎麼快也比不上隼....方便性和舒適性永遠是隼和X4望塵莫及的.

隼的車尾燈有種看不到的感覺....

隼的故事

前輪尺寸分別為 隼 17吋 X4 18吋 Xciting 15吋~~不同的輪徑有這不同的操控感受,龍頭最好轉的是Xciting,最重的是X4....瞪到哭辣X4是最沒感覺的.

這輛隼是台鈴公司2003年進口到台灣販售的,最大的特徵就是全世界的原廠隼只有台鈴進口的這批沒有大大的隼字,上面小小的隼字是我自己用電腦割字貼上去的,沒有隼字是因為台灣有人已經把隼字註冊商標了......

HONDA X4 這是好不容易在網拍上面找到最完整最美的一輛收藏車,紫色的原漆更為稀有,年分大概是1997~2000年左右的車,之後的版本是HONDA X4 Type LD特徵又不一樣了,因此這輛車有12年以上的歷史囉,前叉頃角大...軸距比隼還長,最小迴轉半徑3公尺,直線加速車身穩定就像是乘坐火箭一般,原地慢速轉彎會很想罵髒話,慢速騎乘逛街感覺很棒恣意暢快.....












隼 HAYABUSA 騎乘感受
































車庫沒地方放了...該存錢買間大一點的房子囉.

待續.....