您好,以小弟車友的車來說,正常騎乘不刻意拉高轉,耗油程度大約只比600CC級仿賽好一點,優點的話是少見、低調、有風鏡長途騎乘較為舒適、低轉扭力飽足,缺點座高滿高的,沒175可能要墊腳喔、前叉稍軟、原廠卡鉗力道偏軟、排氣量跨級距要多繳一點稅。整體來說不慍不火,可以玩上好一陣子,不過應該是沒新車了,國外也已大改款,外型比照Z1000。
我同事的愛車是Z750S ,他告訴我大約14Km/L我自己借騎的感想(我以X11、CBR954、Z750S 來比較)優點:騎姿不趴,有風鏡,車身窄,低速時操控輕巧,超好上手,即使上下班騎乘也很適合。缺點:車型不突出(個人觀感),前叉稍軟、原廠卡鉗力道偏軟(我跟職業殺手TK看法一樣),原廠不改,殺灣較不安定。另外不知該算是優點還是缺點加速力道順暢,但是沒有爆發的感覺,(也許我被X11養壞了)Ps.我身高168,Z750我騎起來很輕鬆,可能因為X11比較大、重,所以我不覺得Z750很高。
stratos wrote:是這樣嗎?我騎過Z7...(恕刪) 我已經說了,是以X11、954,Z750 3台來做比較我並沒有說他不好,只是一個比較出來的感覺,也或許我技術不好,發揮不出他的性能,請不用在這點爭論。
我是z750s的車主,購車自今一年3個月,他給我的感想是,很符合台灣的用車環境,110p的馬力比600cc的街車來得大,7.6公斤的扭力轉速不用很高在市區可以很輕鬆的遊走,偶而想要熱血一下三檔破190也可以很容易的追上公升級街車,是台可靜可動的街跑車,座高原廠設定815mm但是可調後避震可以讓車身稍降個1-2公分應該沒問題,而且已經有可降車身的狗骨頭部品已經上市了,車高決不是問題,此車的聲浪可說是kawasaki做得最細膩的一款車了有點honda的味道,至於油耗如果我是山道熱血+巡航的時候大約在18公里/公升,長途巡航大約22公升/公里,缺點如樓上幾位大大所說的,煞車是比較溫柔了一點,後座的話以街車的等級來講稍微硬了一點,在來是kawsaki的組裝間隙比較大了一點,所以風罩共震的聲音也會來得大,所以騎一陣子後要稍微鎖一下螺絲,整體上個人是覺得夠用,但還不是最優,端看您的用車目的來決定這台車的c/p值,公升級的街車雖然馬力大騎起來較爽,但油耗會來得比它大,雖然稅金都一樣,但是省油就真的差很多了!以上是個人的使用心得與您分享~~~