KAWASAKI在北美市場公開了最新發表的二行程越野車款KX327與林道越野版本的KX327X，這款車預計在 2026 年下半年開始交車，原廠將其定位為2027年式的競賽專用車輛，這次發表的重點在於引擎技術的更新，也是KAWASAKI睽違多年後再次將燃油噴射技術應用於300 級距的二行程越野車上。
動力核心採用327cc 燃油噴射二行程單缸引擎，搭配專用的電子排氣閥系統，這套系統會根據引擎轉速與油門開度調整排氣時機，藉此改善傳統二行程引擎在低轉速時扭力輸出的落差，使動力傳遞更為平順線性，引擎內部配備了單軸一次平衡器，用以減少二行程引擎運轉時產生的震動，有助於提升長時間騎乘時的舒適度與油門控制的準確性。
在啟動方式上，全車系皆採用純電啟動系統，取消了傳統的腳踏發動桿，讓駕駛在熄火時能快速重啟引擎，此外，原廠為了簡化引擎結構與減輕車重，並未搭載獨立的機油泵，騎士需要以傳統的預混方式將二行程機油加入油箱中。
變速系統方面，原廠針對不同車型的使用環境設定了不同的齒比，針對越野場地賽設計的 KX327配備五檔變速箱，而針對長途林道越野設計的KX327X則配備六檔變速箱，並且加大了第一檔的減速比，以應對低速行駛與複雜地形的脫困需求，KX327X在配備上也與標準版有所區別，原廠配置了前21吋與後18吋的鋁合金輪框，搭配專用的越野輪胎，並隨車附上把手護弓、引擎下護板及後煞車碟盤保護蓋等防護配件。
車體底盤是以同廠四行程車款KX450F的鋁合金環抱式車架為基礎進行修改，主要針對二行程引擎的動力特性調整了車架的剛性。
懸吊系統選用 KYB 產品，前方為48mm的油氣分離前叉，表面帶有降低摩擦的塗層處理，後懸吊則採用KAWASAKI的Uni-Trak後端，更具備獨立高低速壓側、伸側阻尼可調還有預載調整，車輛具備騎士姿勢調整系統，包含手把座、腳踏以及三腳架的位置都提供多段調整功能，讓使用者能依據自身體型與習慣設定騎乘姿勢。
KX327支援專屬的手機應用程式，使用者能利用系統記錄定位軌跡，並結合地圖繪製賽道路線，應用程式也能讀取車輛的即時數據，包含單圈時間、時速、當前檔位、引擎轉速、進氣溫度與冷卻水溫等資訊，同時內建引擎運轉計時器與保養提醒功能以利後續維護，在售價方面，北美市場的官方建議售價KX327為10,499美元、KX327X為11299美元，換算台幣約為336,000元以及362,000元，這二款車型的推出，主要為因應目前二行程越野車市場的技術轉型，並提供消費者在動力特性與維護方式上的新選項。
不得不說，2026年還看到二行程車款回歸有點不可思議，但想想是KAWASAKI好像又還好?總之他們先開了第一槍，未來其他越野車廠是否會跟上，都是對於越野玩家的一大福音。
