由於常聽我在講想買台重機通勤，
在我網路找車的那段時間，
她說也要騎檔車通勤...
就去報考駕照@@
我發現
男生要常是嘴上要
女生要就是現在要
考慮到車重與座高、她喜歡有整流罩等等，
選擇不多，
帶老婆去看忍者400，
外型她可以，
牽移試跨後購買，
考完駕照當天，
載她去騎回家。
說是通勤，
也只是每趟8.5公里的市區移動，
從自家地下室移動到公司地下室@@
過程快樂就好~
女生認為帽子應搭配服裝，
於是挑了幾頂替換，
有五頂是在國外網站(fc-moto和motardinn)購買的，
挑國內所沒有的花色與原廠電鍍片，
即使加上運費和稅金，
比起在台灣購買同型式，
還是便宜了40%左右；
缺點是寄送的等待期很久，
通常從下單到送達，
三週至一個月。
老婆只負責騎通勤，
洗車與保養、安裝部品等，
都是小小工具人我負責，
選擇鋁合金的駐車架，
是因為該款駐車後可以直接前後推移，
方便前輪保養，
這對一個人操作是有差別的。
不過，後來也買了前輪駐車架@@
機油在Ninja400上只使用過兩種，
MOTUL 300V Road Racing 4T 10W-40
和
SILKOLENE PRO 4 XP 10W50
最開始是加300V，
拉升轉速很快，
非常順暢的快；
不過換檔震動大，
引擎震動也較明顯，
我在騎乘時發生過兩次跳檔，
就不再使用這支機油。
更換了SILKOLENE之後，
拉轉變得很慢，
超有感的慢；
不過阻力大震動小，
換檔順滑許多，
沒再跳過檔，
犧牲速度換安心，
這油很便宜，
我大概每1000公里更換機油。
這一萬公里加油都採自助式，
不想要被別人不小心用加油嘴敲油箱，
就全程自己來，
南部鄉鎮加油站車少，
通常可以慢慢摸。
輪胎仍然續用性能普通的原廠胎，
GPR300真的很耐磨，
後輪一萬公里都還沒到安全線，
前輪一萬公里目視更是相當新，
但是行進間雙手微放有些抖動(A)，
表示前輪兩側磨耗不均，
於是前後輪一併更換，
更換之後解決(A)。
註：不管師傅多麼仔細，
換輪胎輪框漆面還是會稍微傷到的。
由於都單人騎乘，
拍賣網站買了單座蓋，
非原廠品極為便宜，
沒有功能，
只是外觀件。
(和廠漆色有色差，但可以接受)
前避震是正置叉，
高速與彎道支撐性不太理想，
後避震雖然多連桿架構
（但還是比無多連桿的理想，真的有差別），
但濾震性不佳，
總之，
原廠狀態下的懸吊在彎道中讓人信心不足。
油耗在右手正常的狀態下，
大概是每公升約25KM/L，
如果都讓這車慢慢慢速巡走，
可以到達每公升32KM/L以上，
但是相對痛苦；
若常常維持高轉速騎乘，
則大概落在18KM/L。
Ninja400是180度曲軸雙缸，
引擎與排氣聲音平淡，
建議別幻想換排氣管在聲音本質會有多大的差別，
大概就是更吵而已，
原廠管聲音安靜合適，
也相對友善與安全，
其實，
降低自身噪訊可以更留意到車輛狀況與操駕環境。
Ninja400適合新手，
老手可能會覺得太過平淡，
不過，
當四缸或高速已不再讓自己沉迷，
不管你是新手老手，
這款車整體而言，
還是滿不錯的~
01.老婆初接觸打檔車↑
02.考駕照了↑
03.領到駕照開始騎車上下班↑
04.一週七天用↑
05.每日就是由社區地下室到公司地下室↑
06.兩件式的可以分開穿著，較適合日常偶爾騎車穿↑
07.這款鋁合金駐車架穩定度較弱↑
08.覺得自助加油其實比較安心悠閒↑
09.幾個中年老屁股在一起就是聊車↑
10.監獄外牆↑
11.旗美高級中學前↑
12.六甲仙公廟出口下坡道↑
13.新威景觀大橋↑
14.工具人每週一次快速道路相對高轉確認車況↑/方舟
15.阿婆彎路上/西興觀景台↑
16.黃金海岸↑
17.旗美高級中學前↑
18.忍四把殼發揮得不錯/看起來胖↑
19.茂林老鷹谷↑
20.龍崎休閒廣場↑
21.旗山區花旗二路↑
22.常常重點是聊天而非騎車↑
23.未達烏山頭↑
24.這個橡膠套竟然會被摳走@@↑/原廠一個僅30元
25.加了個外觀件：後搖臂罩 (整合內擋泥板與鍊條蓋)
因為車是老婆的
我僅確認車況每週短途使用
所以地點大多重複且範圍小
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如果有花時間看到這裡的
真的感謝感謝感謝
祝福大家
