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Z900是不是被低估的好車

Z900在路上好像不常看到,我自己也因為Z900少了Z1000經典的雙邊四出尾管,而且前一代的Z800,車太重而且操控性也跟它短小的外型不搭、不太靈活,聽蠻多人對這台評價都不太好,所以自然也沒去關注新款Z900

上週末有幾會騎到朋友剛牽的Z900,看規格也是200多公斤的車,原本對這台期待不高,但騎上它過第一個大彎直接改觀…怎麼可能這麼靈活?!而且油門反應蠻快,轉速拉到過6千左右聲音還會變激昂

雖然越騎越嗨,但別人的車也不好意思騎太遠,覺得我自己以前似乎跟大家一樣低估了這台車,好操控、動力猛,而且電控多還有TFT藍牙儀表,好像沒什麼明顯的缺點,果然要真的騎過才知道一台車好不好,以後路上看到Z900不要隨便挑釁
2021-01-26 18:10 發佈
文章關鍵字 Z900 好車
Z900操控性真的跟Z800完全不同一個檔次,看不少車媒評測都給超高的評價,很好奇日系車有進步這麼多了?
Z900各方評價都很好阿
要是換個代理商的話Honda的650系列就只有吃灰的下場了
風~~
Z900 美國 US $8,999 台灣 NTD488,000.

CB650R 美國 US $9,199 台灣 NTD379,000.

被高估的車價

MT-09 美國 US $9,399 台灣 NTD498,000.
國外的拉機,台灣當寶
雖然Z900沒有像Z1000那樣有經典的雙出尾管,但換來更強的靈活度和配種,我覺得算是進步,而且說實在的Z900改款之後的車頭比Z1000更好看啊
Z1000的下一代原廠規劃是變成同樣公升級的Z H2
但我覺得很難啊....難在荷包zz
不意外...
只要車子不是太特別
幾乎每個人去騎別人的車都會說"他媽的超好騎"這種話
Kawasaki的車找二手會比較好(前提是會看車)
我從認識的店家那看到一台2020款Z900
除非店家刻意隱瞞,但我有大概看了一下,螺絲沒被轉過(原廠上過扭力板手後做的標記沒偏差,螺絲也沒磨損)
碟盤正常、外觀無擦傷、無烤漆痕跡、引擎外蓋正常、避震無漏油
此車為試乘車,無倒無摔,目前總里程300多公里,有改防倒球、行車紀錄器、水箱護網、油箱貼,賣398,000
我也有試乘過,Z900真的頗香
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
沒有被低估吧
現在新車競爭激烈 誰家不是好料盡出?
那些電控都快變基本標配了
只是造型銳利的運動街車
本來選擇就不少阿

Z900又沒什麼特別的品牌信仰 甚至還有點負面XD
也沒有價格優勢
更不是近年流行的風格
當然沒什麼買氣爆棚的事情了

但往好處想
買相對冷門車 比較不用擔心
一到據點就變車聚
也是滿好的啦XD
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