Z900在路上好像不常看到,我自己也因為Z900少了Z1000經典的雙邊四出尾管,而且前一代的Z800,車太重而且操控性也跟它短小的外型不搭、不太靈活,聽蠻多人對這台評價都不太好,所以自然也沒去關注新款Z900上週末有幾會騎到朋友剛牽的Z900,看規格也是200多公斤的車,原本對這台期待不高,但騎上它過第一個大彎直接改觀…怎麼可能這麼靈活?!而且油門反應蠻快,轉速拉到過6千左右聲音還會變激昂雖然越騎越嗨,但別人的車也不好意思騎太遠,覺得我自己以前似乎跟大家一樣低估了這台車,好操控、動力猛,而且電控多還有TFT藍牙儀表,好像沒什麼明顯的缺點,果然要真的騎過才知道一台車好不好,以後路上看到Z900不要隨便挑釁
Z900 美國 US $8,999 台灣 NTD488,000. CB650R 美國 US $9,199 台灣 NTD379,000. 被高估的車價MT-09 美國 US $9,399 台灣 NTD498,000.
Kawasaki的車找二手會比較好(前提是會看車)我從認識的店家那看到一台2020款Z900除非店家刻意隱瞞,但我有大概看了一下,螺絲沒被轉過(原廠上過扭力板手後做的標記沒偏差,螺絲也沒磨損)碟盤正常、外觀無擦傷、無烤漆痕跡、引擎外蓋正常、避震無漏油此車為試乘車,無倒無摔,目前總里程300多公里,有改防倒球、行車紀錄器、水箱護網、油箱貼,賣398,000我也有試乘過,Z900真的頗香
沒有被低估吧現在新車競爭激烈 誰家不是好料盡出?那些電控都快變基本標配了只是造型銳利的運動街車本來選擇就不少阿Z900又沒什麼特別的品牌信仰 甚至還有點負面XD也沒有價格優勢更不是近年流行的風格當然沒什麼買氣爆棚的事情了但往好處想買相對冷門車 比較不用擔心一到據點就變車聚也是滿好的啦XD