【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表

昨晚的發表會中 Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式登場,做為川崎最頂級的 SuperNaked 車款,Z H2 SE 搭載 SHOWA Skyhook EERA 前後電子懸吊,搭配自家的 KECS 半主動電子懸吊控制系統,制動也升級 Brembo Stylema 與新款總泵,加上強悍的機械增壓動系統,穩坐 Z 系列旗艦地位!
 
【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表
Kawasaki Z H2 最初在 2019 東京車款上登場,採用基於 Ninja H2 並針對街車調整的機械增壓引擎,成為定位高於 Z1000 的旗艦運動街車。
 
電子懸吊
【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表
Stylema 卡鉗
【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表
懸吊方面是本次的升級重點,SE 版本換上 SHOWA 出品的 Skyhook EERA 電子倒立式前叉與單體油壓後避震,並透過 KECS 半主動電子懸吊控制系統,隨時根據車輛動態進行調整,新的 KECS 將機械部件與最新電子技術結合,能在各種條件提供舒適、柔韌的懸吊反應,在運動化騎乘狀態下也能提供平穩的過彎表現。
 
這次煞車卡鉗也從 Brembo M4.32 升級為 Brembo Stylema 對向四活塞輻射式卡鉗,擁有更輕的重量、更快的反應效率與良好的散熱效果,配上新版 Brembo 煞車總泵與 KIBS 川崎智慧防鎖死煞車系統,帶給騎士更可靠的煞車性能。
 
【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表
動力方面延續 998c.c. 機械增壓並列四缸水冷引擎,以及優異的引擎管理系統,能讓騎士放心體驗 200ps @ 11,000rpm 最大馬力與 137Nm @ 8,500rpm 最大扭力表現,並且能比自進氣引擎帶來更猛烈的加速感,標配的 KQS 雙向快排可以實現無離合器的快速升降檔,加速過程中升檔會自動切斷點火,減速期間退檔會自動補油提高引擎轉速,讓騎士無須頻繁的操作離合器,這套系統採用非接觸式快排感應器,擁有相當高的可靠性,輔助滑動式離合器也能在劇烈退檔時避免後輪鎖死打滑。
 
駕駛介面
【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表
TFT 儀錶板
【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表
Z H2 SE(MY21)搭載 TFT 全彩液晶儀錶板,除了顯示車輛騎乘資訊,也能透過藍芽與手機 RIDEOLOGY APP 連線操作更多功能,車輛的電控輔助方面包含 KIBS 川崎智慧防鎖死煞車系統、ABS 防鎖死煞車系統、KECS 電子懸吊控制系統、KLCM 起跑控制、KQS 快排系統、IMU 慣性測量元件、KEBC 引擎煞車控制、KCMF 彎道管理系統、KTRC 三段可調牽引力控制、POWER MODES 四種騎乘模式可調、定速巡航系統。
 
Z H2 SE
【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表
左側
【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表
右側
【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表
Kawasaki Z H2 SE(MY21)以 Golden Blazed Green / Metallic Diablo Black 單一車色推出,車輛相關資訊請參考下方規格表。
 
2021 Kawasaki Z H2 SE 規格表
 
引擎形式:四行程 機械增壓 並列四缸水冷引擎 DOHC 16V
排氣量:998 c.c.
供油系統:Ø40mm 節流閥 x 4,雙噴射系統
缸徑x行程:76.0 mm x 55.0 mm
壓縮比:11.2 : 1
最大馬力:200 ps @ 11,000rpm
最大扭力:137Nm @ 8,500rpm
啟動方式:僅電啟動
潤滑方式:濕式油底殼強制潤滑,帶機油冷卻器
車台形式:高強度桁架鋼管車台
前輪煞車:雙組 Brembo Stylema 對向四活塞輻射式卡鉗,搭配 Ø320mm 浮動碟盤。
後輪煞車:NISSIN 單向單活塞浮動式卡鉗,搭配 Ø 260mm 固定碟盤。
前輪懸吊:SHOWA Skyhook EERA 電子倒立式前叉,全可調。
後輪懸吊:SHOWA Skyhook EERA 電子單體油壓後避震,全可調,Uni-Trak 多連桿系統。
前輪規格:120/70 ZR17 M/C(58W)
後輪規格:190/55 ZR17 M/C(75W)
長x寬x高:2,085mm x 810mm x 1,130mm
軸距:1,455mm
座高:830mm
最低離地距:140mm
裝備重:239kg
油箱容量:19L
 
以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考,實際規格請以實車為主。
 
延伸閱讀:【海外快訊】空力全新境界 Kawasaki ZX-10R/ZX-10RR(MY21)正式發表!
相關報導:Kawasaki Z H2 重點試駕 機械增壓超級街跑 凡人勿近!
 
【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表【海外快訊】升級電子懸吊、Stylema卡鉗!Kawasaki Z H2 SE(MY21)正式發表
2020-11-24 10:45 發佈
Linus Hsu wrote:
Z H2

Z H2 機械增壓性能太強了
評分
複製連結