【海外快訊】新世代忍刀 2019 Kawasaki ZX-6R 將進行重要更新!

Kawasaki 將於 2019 年推出新改款的中量級跑車 ZX-6R,一份美國加州空氣資源委員會(California Air Resources Board, CARB)的認證文件曝光了這個消息,而 Kawasaki 也悄悄的將歐洲官網上的 ZX6-R 車型下架,更間接證實了 ZX-6R 即將改款的消息,從曝光的文件看來,新款 ZX-6R 將搭載 636c.c. 並列四汽缸水冷引擎,並在排氣管採用新設計的三元催化轉換器,可以將引擎排出的氮氧化物(NOx)轉化為氮,藉此通過嚴苛的歐盟四期環保法規。

看著全球環保規日益嚴苛,HONDA CBR600RR 先前曾傳出停產的消息,英國的 TRIUMPH Daytona 675 跑車也因為無法應付法規而下市,根據小編查證, ZX-6R、CBR600RR、GSX-R600、Daytona 675 中量級跑車都已經從歐洲地區的官網上消失,可見要在歐洲當地通過車輛環保法規(並販售)是多麼困難的事情,目前仍在歐洲市場上販售的主流 600 級距跑車剩下去年上市的 YAMAHA YZF-R6 與更新後的 MV Agusat F3,為了讓 ZX-6R 重新回到歐洲市場,Kawasaki 工程師勢必得將車輛進行改款。 

如同前面所述,Kawasaki 在美國加州空氣資源委員會的文件透漏許多訊息,更新後的 ZX-6R 在排氣中的氮氧化物和碳氫化合物都有明顯的降低,並且有感測元件不斷監控含氧量並調整噴射系統,另外,從 2019 歐洲摩托車認證文件中顯示,更環保的 ZX-6R 動力表現略降了1hp,測試數據為 128hp @13,500rpm,儘管如此,還是比排氣量較小的 R6(MY17)多了 11 匹馬力,令人扼腕的是,2019 ZX-6R 將比前代車款略重 2 公斤(來到 196 公斤),多出來的重量大多來自排氣管的三元催化轉換器。


據悉 ZX-6R(MY19)引擎部分並沒有太大的更動,只針對環保法規進行排氣管與噴油系統的改變,增加 2 公斤車重、降低 1 hp 的動力並不算太大的犧牲,但 ZX-6R(MY19)測得的極速僅有 248 km/h,相較於改前的版本(260 km/h)下滑相當明顯,相信這次在空氣力學或變速箱方面也做了改變,或者改變齒比犧牲尾速來換取更好的加速表現,這次的改款也傳出將搭載更先進的電控系統。


隨著入門車款 Ninja 400 使用了 Ninja H2 的設計語彙,全新改款的 ZX-6R 很可能會延續這樣的家族設計,整流罩與頭燈的造型也會因此改變,為 ZX-6R 帶來全新的樣貌,從官方認證的尺寸中 ZX-6R(MY19)比舊款寬 5mm、低 15mm、短 60mm,但軸距卻略長了 5 mm,讓人非常期待新車款長什麼樣子,當然,在正式亮相時這些秘密都將被揭開,但會在今年底的歐洲兩大摩托車展,或是明年三月的日本東京摩托車展目前不得而知。

資訊及圖片來源:Bennetts
延伸閱讀:Kawasaki Ninja 400賽道試駕 小忍者不容小看!
2018-07-30 13:06 發佈
如果排氣量還是636
有公司貨的機會 似乎不大
希望可以來個599c.c.有多好XD

不然實在是會被那個稅金制度弄到心情不美麗

弄一個 501~600 在那邊幹嘛啦
cutieiboy wrote:
希望可以來個599c...(恕刪)


599其實是for賽道的

636才是街道

可惜台灣的落後法規稅制造成銷售不佳

所以之前新的636只有水貨而且超貴

還沒有幾台

連二手車幾乎都沒看過
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
歐盟嚴格的環保法規.....??

在台灣的環保法規面前敢說自己嚴格...
喔不...台灣的環保法規叫做智障
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