去年米蘭車展登場的機械增壓旅跑 Kawasaki Ninja H2 SX 在今天開展的《2018 國際重型機車展》正式登場，Ninja H2 SX SE 是川崎基於增壓猛獸 Ninja H2 的基礎開發，並將動力調校的更為線性、容易掌控，讓喜愛長距離旅行的族群也能享受到機械增壓技術的魅力，本次車展發表的是旗艦車款 Ninja H2 SX SE 頂級版本，是 Kawasaki 首款搭載 TFT 全彩液晶儀錶的旗艦車款，配備多項高科技電控系統，現場也公布台灣售價格及預計交車時間。
- 柯俊斌執行長
- 揭車儀式
光陽工業執行長柯俊斌上台致詞也表示：『Kawasaki 是日本兩大重工之一，在技術與研發的實力有目共睹，這次的 Ninja H2 SX SE 是全新的科技增壓旅跑車款，並擁有同級車最大的 200 匹馬力 ，導入最先進的電控輔助系統，將帶給車主極致的騎乘體驗』。致詞結束之後柯執行長也與台極重車陳明賢經理、吳植夫董事長共同揭開車上的布幕。
- 售價公布
- 宣布售價
在現場熱鬧的氣氛下，台崎重車吳植夫董事長與陳明賢經理共同宣布 Ninja H2 SX SE 的建議售價為 NT$ 1,150,000 元，並預計在 2019 年第二季開始交車，台崎重車本次引進的車型為 Ninja H2 SX SE 高階版本，標準版本之 Ninja H2 SX 暫無引進計畫。
- 車身線條
- 車頭設計
- 川崎廠徽
- 後視鏡／方向燈
- 彎道輔助照明
Ninja H2 SX SE 延續了 Ninja H2 的設計風格，車頭使用了 LED 投射式魚眼大燈，兩側還有小面積的 LED 定位燈，更重要的是，為了滿足機械增壓引擎驚人的肺活量，整流罩最前方有大面積的進氣口，在引擎運轉時以最高效率將空氣吸入，由於 Ninja H2 車系是具有特殊意義的車款，所以在車頭也使用了川崎重工傳統的廠徽，而不是 Kawasaki 的英文字樣，後視鏡上內建了 LED 方向燈，在車身整流罩兩側的則是 SE 版本獨有的彎道輔助照明。
- 前輪總成
- 前叉調整機構
加速夠快也要能停的下來，Ninja H2 SX車系前制動為 Ø320mm 半浮動碟盤，搭配雙輻射固定對向四活塞一體式卡鉗，具有更強的結構剛性，另外，前懸吊為 Ø43mm 倒立式前叉，具備彈簧預載、壓縮阻尼及回彈阻尼可調。
- 騎士視角
- 儀錶板
- 指針區塊
- DC 12V車充埠
Ninja H2 SX SE 另一個特點就是使用 TFT 全彩液晶儀錶板，具有相當多設定功能與模式切換，液晶螢幕的左側還有一塊指針轉速錶，以及環狀排列的車輛狀態燈號，在整流罩內部的左側也有一處 DC 12V 充電插槽，可以為車用電子產品供應電力，而標準版的 H2 SX 則不具備 TFT 儀錶板和車充插槽。
- 增壓引擎
- 進氣導管
- 散熱設計
- 鋼管車架
機械增壓引擎是 H2 SX SE 相當大的重點，這次 Kawasaki 在引擎的增壓器、燃燒室、進排氣系統、凸輪都都採用與 H2 不同的設定，節流閥直徑縮小為 40mm，壓所比也從原本的 8.5：1 提高置 11.2：1，藉此提高引擎的燃油效率，也讓它有比 Ninja H2 更好的燃油經濟性，整流罩的左側也能看到粗壯的進氣導管，為了應付機械增壓引擎的熱量，整流罩也做了大面積腮狀導流設計，幫助帶走水冷排散發的熱氣。
- 厚實椅墊
- 後扶手設計
- 側箱固定設計
- 後尾燈造型
既然身為旗艦旅跑車款，H2 SX SE 擁有款大且厚實的坐墊，能在長時間乘坐帶來更好的舒適表現，在後扶手的兩側也有凹槽設計用來固定側箱，整體來說相當美觀，後尾燈為分離式 LED 設計，後方向燈也採用 LED 燈具。
- 後輪框／排氣管
- 單搖臂設計
- 掛瓶後避震
H2 SX 系列同樣採用單搖臂設計，能讓星狀後輪框露出漂亮的造型，後制動為單向單活塞浮動固定卡鉗，搭配 250mm 固定碟盤，後懸吊則是帶氣瓶單體油壓後避震，具備彈簧預載、壓縮阻尼、回彈阻尼可調，並且有新式 Uni-Trak 多連桿結構。
2018 Kawasaki Ninja H2 SX 規格表
引擎形式：四行程 水冷 並列四缸機械增壓引擎 DOHC 16V
排氣量：998 c.c.
供油系統：Ø40mm 節流閥 x 4，雙噴射系統
缸徑x行程：76.0 mm x 55.0 mm
壓縮比：11.2 : 1
最大馬力：200 ps @ 11,000rpm
最大扭力：14 kgf-m @ 9,500rpm
啟動方式：僅電啟動
潤滑方式：濕式油底殼強制潤滑，帶機油冷卻器
車台形式：高強度桁架鋼管車台
前輪煞車：雙輻射固定對向四活塞一體式卡鉗，搭配 Ø320mm 半浮動碟盤。
後輪煞車：單向單活塞浮動固定卡鉗，搭配 250mm 固定碟盤。
前輪懸吊：Ø43mm 倒立式前叉，彈簧預載、壓縮阻尼及回彈阻尼可調。
後輪懸吊：帶氣瓶單體油壓後避震，彈簧預載、壓縮／回彈阻尼可調，Uni-Trak 多連桿系統。
前輪規格：120/70 ZR17 M/C（58W）
後輪規格：190/55 ZR17 M/C（75W）
長x寬x高：2,135mm x 775mm x 1,205mm
軸距：1,480mm
座高：835mm
最低離地距：130mm
濕重：256kg
油箱容量：19L
除了這次發表的新車 Ninja H2 SX SE 之外，Kawasaki 的攤位還有多款大型重機等著你來參觀。
- Z900
- Z650
- Ninja 650
中量級的Z900、Z650 以及有整流罩的運動街跑 Ninja 650 都是相當受歡迎的車款。
- Ninja H2
- ZX-10R
- Ninja 1000
除了新的 H2 SX 車系之外，Ninja H2 也在這次展會現場出現，除此之外，還有當家跑車 ZX-10R 以及新改款的自然進氣旅跑車型 Ninja 1000，三台車都具備了優異的電控系統與 IMU 慣性測量原件。
- Z900RS
- Valcan S
剛上市不久的 Z900RS 復古街車也到現場展示，更棒的是經典車款 Kawasaki Z1 也與它擺在一塊，可以近距離觀察這兩台車的設計細節，而美式街車 Valcan S 也在其中。
- Ninja 400
- Versys X300 Tourer
前輕族群最愛的黃牌級距運動車款 Ninja 400 當然沒有缺席，據說今年的配額都已經銷售一空，喜歡林道探險的玩家也可以來看看 Versys X300 Tourer。
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