2016 KAWASAKI H2 R2 E2 S2 機械增壓大進擊??

2016 KAWASAKI H2 R2 E2 S2 機械增壓大進擊??
世界真是小

人生第一張重機的追焦照、竟然是在日本被台灣人拍下XD

感謝 楊亞格 茂木MOTOGP 的專業聚焦、有興趣可以去FB參觀一下。


首先是正式的KAWASAKI 官方新聞所公開的 2016 H2 沒有R版
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新顏色
MIRROR COATED SPARK BLACK
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大家可以對比一下之前 01編輯的H2 專題採訪

當初為了拍這台車苦頭吃盡、非常特殊的表面(下面會介紹)、總之就是一直擦車擦車

可以發現從鏡面銀改成鏡面黑、鏡面亮粉黑
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另外一個是骨架、原本的是綠骨架、現在改成全黑骨架、

不過是不是當初2015宣傳的純手工骨架、一天只能生產5具就不知道
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KAWASAKI 2016 H2

YOUTUBE 2分32秒處的 SUPER CHARGER 改成反綠光 原本是黑底



接著 R2 E2 S2 ??? 這又是三小???

這是川崎在日本註冊的商標記錄、註冊H2 的同時、還有數個名子也一併註冊下來。
NINJA R2
NINJA E2
NINJA S2
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首先關於 E2 E會不會是代表Electric的E 也就是電動車???

而關於川崎電動車的新聞莫過於 2013 東京摩托車秀的 コンセプト J

未來的三輪電動車???

不過這部分畢竟只是展示車是否真的就是電動車? 尚未有足夠的證據!
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當然川崎電動車的美國特許申請是2012年一路改到2015年如下
2012
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2015 有看沒有懂XD
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NINJA R2???? 不知道為啥有看到 飛狼與紅狼的感覺???

這個是沒認證的猜測?改圖? 車尾還是H2 LOGO 啊....

國外的媒體也在疑問這是真的還是?????

紅車體 紅骨架?? 

這台當然是機械增壓
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右上角的圖片 スーパーチャージャー 就是日文的機械增壓意思

NINJA S2 650SC???? 同樣是沒認證的猜測.....Onz
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你知道這群H2 排隊幹嘛嗎??????
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下面是自己的體驗、H2改顏色的原因????


開頭提到的H2特殊表層、香港傳聞出廠時就已經有鍍四層膜了?

自己第一次接觸時、也感覺這表層不同於一般、非常的滑、

就算靜靜放著不用一天也是黏不少灰、另一個就是跟汗水接觸後、

有點類似膠水塗抹搓一搓可以搓出垢??????

原本想說一般的鍍膜就好...經過取材完後決定CR-1最高階的玻璃鍍膜、日幣1X萬.....Onz

只是沒想到鍍好2個禮拜後、也就是大概跑了1000公里時、發現

疑!!!!!!!!

流鼻涕了..... 這不是水跡、而是整個塗裝溶開!!

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而其餘的部分也如同下面漸漸的破裂開@@!!
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H2有鍍膜特殊鏡面上、起化學作用後滴到一般塑膠部分後變成下面的狀況@@!!!!

白白一塊一塊無法擦掉....
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最短鍍膜記錄2個禮拜XD


上網查才發現也有其餘人有這問題發生@@!

透過介紹找到「 貼膜 」的店家、全車用手工的方式、一小區塊一小區塊
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這片是車尾LOGO 處用的
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貼完狀態
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油缸屬於大面積比較好貼這畫面上大概3片貼膜
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這車尾大概是12片 不同型狀有大有小
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這是車尾尖端處
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這個車頭是最多的地方共記20片左右、全車是5X片、

老闆手藝不錯、不說不太容易看出有發生悲劇!!
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為什麼我會知道這麼詳細???

因為......老闆說、有聽到災情,但是這麼嚴重的是第一台、

店家廣告的災情照片、經過同意是用在下的去拍攝與宣傳.....Onz

就是這種感覺啦
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所以店家才會同時好幾台H2來貼膜、當然老闆也有沙必死給在下、

沒有算在下除鍍膜並回復原本鏡面黑部份的費用、

只收在下貼膜的部分、又是一個1x萬



一般塑膠部分的白斑、是用這個回復
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過了幾個月後、朋友在FB 看到這個新聞傳來、

遇到原廠使用這種東西前、確實車體異常的亮麗、

但鍍膜前請先在不起眼處試試看會不會化學反應再做打算、

希望不要有下一位車主跟在下一樣中獎

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2015-10-23 22:37 發佈
文章關鍵字 機械增壓 2016
這部車真的是讓人沒話說的讚..不過個人對於車頭造型有點勃起的症狀(側面看)..

就覺得有點美中不足..當然沒有酷龍勃起的那麼明顯就是
r03030315 wrote:
這部車真的是讓人沒話...(恕刪)


外觀...個人是搞不懂為何全車黑綠、排氣管搞個金色 一一!!!!??

最後請人貼阿嚕米的卡崩變成黑色管


在騎乘過一陣子H2之後、在下有小小的元夢一下

改騎隼
2015 隼 48耐 1200台隼的招喚!

雖然H2在高速風阻與高速煞車的狀態都比隼差。
但那暴力度、胃口整個被養大.....回不去了....Onz


下面是當時的感觸

2015 H2 VS 2015 隼
高速油耗 最佳狀態時
H2-15.8KM/L 隼-18.1KM/L

高速風阻
隼風阻較小 勝出

騎乘姿勢
H2比較戰鬥

馬力差距
不知到日本版隼是閹割了多少A/B/C都試過了、
H2的雨天模式竟然比任何模式隼來的都猛烈!

加速性
H2勝出

座位
隼比較適合人座

離合器
隼抓離合器異常的輕鬆

煞車
H2過於銳利高速時重煞、車體整體有偏左的感覺、
隼比較可以在高速時、仍可平穩的煞停。

油錶
隼的90%-100%可以跑13X公里
但是10-90%就掉落得非常快
H2有使用油量顯示、大概誤差1.5公升左右。

上坡起步
H2勝出只要鬆放離合器、免催油門就可以上坡

highalive wrote:
世界真是小人生第一...(恕刪)


新車色有吸引到!!

但是到台灣要不要加個幾十變200萬

H2怎麼看就是這麼吸引人,但即使819租賃解禁那價格依然很驚人...
買玩具不幼稚,只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
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