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(9/23新增-換機油) 三代Z1000 DIY

英文版維修手冊PDF下載
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1)空濾DIY
空濾是重要的組件, 個人建議每10000km更換, 並使用原廠部品(免洗紙濾芯)
性能當然不如可重複使用的高流量濾心
但原廠濾芯集塵效果最好, 而且不用費心保養清潔
於台中代表店訂一個 ntd.1284含稅

插鑰匙拆下後座, 可看到駕駛座後方兩顆大螺絲
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卸下後坐墊上掀, 即可移除駕駛坐墊
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油箱前方飾蓋, 一左一右兩顆螺絲
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這兩顆螺絲有帶塑膠華司, 這種超難補給的小東西別掉了
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托住飾蓋, 平均往上拉, 就可拔開塞入卡榫
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卸下這兩顆螺絲, 就可掀開油箱
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空濾盒共有11顆螺絲, 塑膠牙, 鎖回時要"循牙", 不要太粗暴
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空濾箱後方有這個組件, 取下會比較好作事
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換空濾
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空濾本體有個唇邊, 唇邊必須完整對進空濾箱的凹槽, 要靠蠻力
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蓋上油箱要注意兩邊的車架飾蓋, 會被油箱的唇邊壓傷
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接著反向操作將各部件組回即可

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2)電裝品電路追加DIY
首先是換車頭小燈的方法
圖中打圈的塑膠塞鬆開的方法, 先將中心原柱推進去, 即可利用外圈拉出塑膠塞
再轉鬆上面的六角螺絲, 即可卸下"頭罩"
圖中可見車頭小燈的電線, 摸過去可以找到裝著小燈的塞子, 往下拉就可以更換小燈的T10燈泡
車頭面具跟燈組之間有個倒勾橡膠條, 車尾燈也有一個(見下一張圖)
組回之前, 要先做好這個橡膠條, 燈組與頭罩的結合, 很重要
然在這之前, 要先拔下風鏡, 風鏡就上面四顆螺絲固定, 超簡單
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框起來的就是倒勾橡膠條
在看到這個之前, 要先拆下前後座墊
接著可以找到四顆螺絲壓著尾殼, 轉下後, 托著尾殼兩側往後拉即可
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今天會拔到的幾顆螺絲, 多有帶塑膠華司, 別搞丟
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在工具包旁邊可以找到這組線,
車行說不要從這個端子拉線, 說是檢測電腦用的
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首先是警示喇叭電路, 14AWG, 5A插式保險絲, 防刮編織管
線路負極回電瓶
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利用原喇叭接頭(+12v電)來啟動Relay, 控制由電瓶接來的+12v
+12出Realy做一分二接上喇叭
再二合一將電流導回電瓶, 完成此一供電迴路
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改了之後叭叭的確較使用原電路昂聲, 值得一改

接下來是其他電裝品的供電
利用烏龜夾吃牌照燈的+12v來控制Relay
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Relay右邊兩支腳為啟動線路, 由牌照燈分接,
所以車鑰匙轉開電門, 牌照燈一供電, Relay就會使電路導通
Relay左邊兩腳即是電路, 一條14AWG接上電瓶, +12v出Realy做一分四接頭
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在送電出去之前, 都要先經保險絲
四組線路分別提供
1)行車記錄器的USB供電盒
2)電壓表
3)車底飾燈
4)車頭飾燈
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四組線路一樣是確實的負極接回電池
較粗的那條是警示喇叭負極
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行車記錄器的USB盒及線整理收拾
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這是尾燈線組
紅線為+12v, 持續供電
藍線為+12v, 押下煞車時供電
黑色為GND
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這是方向燈恆亮的控制Relay
用意在使方向燈內的LED燈有兩段亮度
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接上尾燈線組
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整理整理
在工具包上有一個MicroUSB接頭, 可用於充電
因為我將前行車記錄器安裝於安全帽上, 使用電池供電
長時間騎程可以兩顆電池交替使用
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電壓表裝在風鏡底下
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電壓錶可以判斷冷車發動的熱車進度
以我的車為例, 熱車中轉速較高, 電壓顯示14.xV
當電壓掉到13V多一點, 就是完成熱車動作了, 因為引擎轉速變低, 充電效率也會降低

冷車未發動為12.2V
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冷車剛發動為14.4V
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熱車完成為13.1V (水溫69度C)
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後方行車記錄器走線
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後土除的拆法很簡單, 文字敘述即可
取下工具包及下方的軟墊, 會有四顆內六角螺絲, 還有兩顆塑膠牙的十字螺絲
牌照燈接頭各位已經知道, 拔開
而兩個方向燈接頭在蝴蝶閥控制器旁, 有分色防呆, 拔開
轉下上述的六顆螺絲, 後土除就下來了
後土除是左右兩片, 拆下反光片, 轉下後土除的兩顆塑膠牙十字螺絲, 後土除就分開了

車底飾燈1, 20cm LED燈條
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車底飾燈2, 30cm, 黏貼於車架橫樑
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車頭飾燈點亮, 風鏡底下是LED燈, 側殼是黏貼冷光燈條
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大概是這樣

ps.後土除左右分開就可以拆下方向燈
先轉下固定片螺絲, 取下固定片
用較細的一字起子挖出杏仁型的壓板(組回要注意方向性), 就可以將方向燈的橡膠材質中段與後土除分開
接下來可以看到一個銀色的鐵片與塑膠牙十字螺絲, 轉下後可以再分開方向燈與橡膠中段
如果沒有要搞方向燈恆亮, 不用拆到這地部

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3)冷卻水更換DIY
左右兩邊都有大水管
水流方向為
右邊(副水箱側)進水箱
左邊水管進引擎
(見)234/745, 4-4 Cooling System, Coolant Flow Chart

側殼由三支螺絲鎖固, 上面
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中間
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下面, 警示喇叭旁
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後端有兩個塞入式的榫, 未拆
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拔出
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底下的離合器拉索固定扣注意別弄斷, 另一個是方向燈電線
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白痴也會DIY方向燈泡
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側殼整個請下來
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拆下整流罩, 就左右各兩顆螺絲
左邊是塞入式的卡榫, 很好拆; 右邊是長條型的卡榫, 跟右下護罩鉤在一起, 要使點力, 但不必怕會弄斷
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下整流罩有圈了一個水漬, 找了半天是從圖中這顆螺帽漏的, 過保前再回廠處理
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接下來先根據維修手冊, 以文字說明步驟
注意, 任何一個步驟都可能接觸到沸騰的冷卻液導致受傷, 請了解風險並注意自身安全
(見)77/745中間Coolant Change, 右下圖有個A, 那就是洩水螺絲
(見)239/745, 重點, 頁面中間"Notice"開始
>>切勿使用會傷害鋁質引擎及水箱的冷卻液.<< (不是用鋁材質的冷卻液應該很難買到, 但還是要注意)
1)發動熱車10分鐘, 期間冷卻風扇要有啟動過, 熄火
2)待水箱蓋可觸摸不燙手, 準備從洩水口將冷卻液排掉
-a.擺個容器在底下接將流出的冷卻液, 轉下洩水螺絲
-b.轉開水箱蓋, 引擎及水箱裡的冷卻液即會排出(冷卻液總量約2.9L)
-c.倒掉副水箱裡的冷卻液
-d.冷卻液確實排光後即可鎖回洩水螺絲, 鎖緊力道11牛頓米
3)注入新鮮清水
-e.從上方水箱蓋注入清水至洩壓水管的高度, 緩緩的倒入有助空氣的排出
-f.拍打水管幫助空氣排出
-g.新鮮清水將副水箱水為添至F, 勿超過
4)熱車10分鐘, 冷卻扇有啟動過, 熄火, 重複步驟2), 以新鮮清水重複步驟3)
6)熱車10分鐘, 冷卻扇有啟動過, 熄火, 重複步驟2), 以冷卻液重複步驟3)
7)熱車10分鐘, 靜置待引擎整個冷卻, 將副水箱水位調整至上限F
8)完成


DIY前, 務必確定已經了解上面在講些什麼(因為是原廠手冊的說明直譯)
下面圖說給各位作為DIY的輔助

準備更換冷卻液
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拆下導流
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8號梅開套著這顆即為洩水螺絲, 將它拆下
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打開水箱蓋(注意防燙)
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舊冷卻液狂瀉
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拔"補水管"將副水箱排清 (聯接水箱蓋及副水箱底部的橡皮管)
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舊液漏光即可鎖回洩水螺絲, 前兩次用清水洗, 螺絲輕鎖即可
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緩緩倒入清水至溢出
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副水箱補到滿水位(F記號)
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發動車輛, 就可看件冷卻液開始循環, 水道空氣被排出
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再注入清水至溢出, 然後鎖上水箱蓋
原地怠轉10分鐘, 期間風扇至少要被啟動一次(水溫達100度C)
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熄火準備排洩清水, 沸騰的冷卻液可能會因高溫高壓噴出, 注意防燙
建議等個十幾二十分等車子冷下來
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主副水箱排清後, 再注入第二次清水
發動原地怠轉, 十分鐘之後熄火, 再排清第二次清水
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準備注入50%冷卻液, 扭力板手以11N-M鎖緊洩水螺絲
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預調好的50/50水箱冷卻液
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主水箱的冷卻液加到溢出, 然後添副水箱冷卻液至滿水位
發動, 主水箱再補到溢出, 蓋上水箱蓋
原地待轉10分鐘以上, 熄火
接下來的事很重要, 等十幾二十分鐘車子降溫後, 打開水箱蓋檢查液面
若有下降一樣補到溢出, 再發動原地待轉十分鐘, 冷車後再檢查一次液面位置
直到不用再補充冷卻液
最後調整副水箱液面至接近但不超過滿水位(F記號)
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水箱水更換DIY完成

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4)加裝水溫錶
KOSO的數位溫度錶及26mm水三通
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測溫頭, 1/8PT牙(即管螺紋, 帶有錐度)
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測頭與水三通結合
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拔水管, 如果是剛熄火, 小心別燙到
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量測
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裁管
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試組
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再裁管, 作假組確認
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9.
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上束環, 這種束環不可以哮逼, 反而會漏水
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開油箱
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一直不知道後座腳踏護板為何有個鉤子, 這樣好像有找到答案
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亂成一團的電線, 這次又再加了一個電裝品, 將會更亂
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水溫表的供電分接線, 一分二是埋伏筆, 因為還有一個電裝品要上車
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水溫表接線延長及防刮編織套管
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原有的電壓錶調整位置, 都用3M雙面膠固定
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測溫頭線路往上繞
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多餘的部分塞這兒, 接上錶頭的線材也是加了防刮的編織套管
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實測

100度C, 此時冷卻扇開始運轉
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溫度降至98度, 冷卻扇停止
與原廠手冊所指的啟閉時機相同, KOSO的溫度表還不錯
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水溫表的位置, 騎乘時可以輕易觀察
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電壓錶就要下車才能方便觀察, 反正行進間觀察沒啥意義
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5)大燈燈泡更換DIY
今天要來與各位分享燈泡更換DIY
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先拆下前檔的四顆螺絲
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前牌的護貝經不起日曬的摧殘, 與21格無關
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請下前檔壓克力
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塑膠扣中心往內壓
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就可以拉出來
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鬆開右側螺絲
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要取下前斜板供有四顆塑膠扣
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鬆開左側螺絲
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前斜板下來了
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左下右下兩側各一顆的塑膠扣取下
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7mm套筒卸下前方兩顆螺絲
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大燈總成的下半部是兩根這梢子在固定
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H7遠近燈拔線, 定位T10小燈拔線
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有辦法拆到這裡的朋友, 怎麼換燈泡就不用小弟再廢話了
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沒裝前斜板殺氣更強烈
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燈泡換好, 請賞圖
轉開電門, 未發動, 左邊白天使眼+藍惡魔眼
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發動後, 近燈打亮
兩眼都是魚眼, 右眼黃金光近燈
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開遠燈
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收工!!
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日間照一張
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6)油箱蓋整修DIY
60萬的車會出這種小問題很不浪漫
以為是自己開閉油箱蓋太粗魯導致蓋子偏位
一拆才知道...是變形了

蓋子前緣與外框碰在一起
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已經刮漆
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注意!!這顆橡皮別掉進油箱
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另外兩顆螺絲只是裝飾
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使出打小孩的力氣
油箱蓋跟外框的關節也噴些WD40動一動, 再噴上潤滑油(未拍照)
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裝回前先放好這顆橡皮, 別掉進油箱了
(左下的洞是溢流口)
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固定螺絲上些黃油以免咬死
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打完, 收工
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7)剎車踏板潤滑整修DIY
最近騎車覺得後煞踏板踩起來很生澀
先前只是用噴黃油潤滑, 這次就給它來個大保養
各位可能會發現這次照片好像沒啥邏輯
因為本來腦中有預想流程, 動手才發現沒得偷吃步
但也是重點, 動手前看看吧

小彈簧是煞車燈信號, 可以徒手分離
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踏版主轉點螺絲, 10mm螺帽卸下
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連同外側大墊片一起下來, 螺牙上面有螺司膠, 不需要去除
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油缸的關係, 不能直接取下踏板, 所以拆油缸, 5mm內六角
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就算油缸下來了, 踏板還是下不來, 所以拆, 6mm內六角
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小心翻開, 裡面還有煞車燈開關
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轉個方向讓卡準對缺口, 退出
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最難的就是大彈簧, 各憑本事吧
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取下
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終於分解, 狀況糟透了
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裡側還有個墊片, 取下
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我是用類WD-40的潤滑去銹油清洗
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這邊也要洗
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舊油溶掉, 可以看到...糟透了
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1200號砂紙參上, 細一點更好(1500或2000), 用來拋亮表面
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轉~轉~轉~
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刮痕已經吃進去, 不要太糾結
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另一邊
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這邊也砂紙拋拋, 螺絲孔的螺絲膠不需要去除
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另一邊
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裡側墊片清潔完成
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放回去
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俗稱的牛油
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取適量
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神秘加賓
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適量
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這也算特調
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塗滿滿, 特別是中間的油溝要填滿, 還有那幾道刮痕也能當油溝利用 T_T
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先把踏板支點穿好, 鎖回油缸
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大彈簧勾回去
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剎車訊號線組回
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鎖上兩顆大螺絲, 完工
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踩起來超順的!!!


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8)封二次進氣蓋DIY
封二次的施工, 請至第六頁觀看

9)換機油DIY
請至第七頁觀看

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DIY有感...
以前開TIERRA時, 在TAPC俱樂部
都很容易翻找到DIY的分享
靠那些文章可以自己改低溫水龜, 雙風扇同步, 自排油冷, 機油冷+三環表, 節氣門拋亮, 換加大水箱, 短彈簧, 電瓶後移, 改音響主機/喇叭+電源,訊號佈專用線, 拆門板改隔音+改關門聲, 冷光儀表...等
現在重機DIY資源感覺很貧乏, 怎麼會這樣?
技術手冊在國外是網路上公開的資料, 國內的製造/代理商卻不可能提供類似文件給使用者下載, 例如光陽明明已經有代理車種的中文翻譯本.

以後能DIY的東西學弟會盡量自己搞, 並發分享
在這裡, 希望學弟的圖文對有興趣DIY的學長們有幫助
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
2013-12-23 16:17 發佈
保護經銷商囉。

零件手冊、維修手冊這種東西我記得車廠是禁止經銷商外流的。

艾澤拉斯浪人 wrote:
英文版維修手冊PDF...(恕刪)

到國外論壇去吧,很多

艾澤拉斯浪人 wrote:
英文版維修手冊PDF...(恕刪)

跟你有同樣困擾+1
我的汽車,除了引擎部分沒辦法自己DIY,其他幾乎都是自己來,換音響,裝吸頂螢幕,做隔音,換煞車皮加大碟………………

前陣子想在家替我的07GSR600裝機車小U,竟然google不到相關訊息!
似乎重機很少有人會自己diy。

連要改車手以及裝省力拉桿,也找不到相關資訊。
所以就都自己想辦法摸索囉!!
9543 wrote:
跟你有同樣困擾+1我...(恕刪)

最近才完成z1000的電裝線路擴充工程
包括你講的機車小U也上了
有沒有興趣交流?
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
無論如何還是大力感謝樓主文章一開頭就提供的維修手冊
之前我怎麼找都只有找到二代跟一代的
三代的連結大多已被砍

有下有推!!

艾澤拉斯浪人 wrote:
英文版維修手冊PDF...(恕刪)
經驗上

金髮人自己看手冊改裝,如果出問題,比例較多的人會自己負責,不會隱瞞自己改裝的事實,以瑕疵為理由叫原廠或代理商負責

國內,如果自己看中文改裝手冊改裝,出問題,比例比較多的人會隱瞞自己改裝的事實,拆掉改裝品,然後以瑕疵為理由叫原廠或代理商負責。
其實這類的要找國外討論區,而且老外玩很大…
先前找過排氣管蝴蝶閥訊號bypass,還真的有用
重機國內玩的人就不多了,diy且願意分享的更少

jateazrael wrote:
其實這類的要找國外討...(恕刪)

請教大大bypass蝴蝶閥的用意
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
我覺得汽車比重機好拆好弄

工作空間暫很大因素
  • 8
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