近幾年Kawasaki各車種銷售量

西瓜豹

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樓主

2012-11-20 1:37

各位大大好
小弟本身是位研究生
最近研究關於川崎各車種的市占率
請問各位大大有相關資料嗎？
我上台崎官網.GOOGLE也找不到相關資料
希望有資料的大大可以提供給小弟
若造成困擾，小弟萬感抱歉

2012-11-20 1:37 發佈

文章關鍵字 Kawasaki 車種銷售量

motolove

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2樓

2012-11-20 4:01

別鬧了

每年掛牌數一年比一年慘

車商官網沒有人會把銷售量放上去的

賣的好有賺錢. 不敢講. 怕被罵利潤太高黑店

賣不好賠錢. 血往肚裡吞. 誰會講

汽車一年幾十萬台

重車一年幾台 .?

我可以偷偷跟你說

一年台灣的重車市場再怎樣好. 也決不會超過 2000台. 豐田國產神車一個月銷量就比整年的重車還多了

景氣差時會更慘

以前台崎每年大概都會有1000台上下市佔率快一半

z1000 跟 er6 兩大菜市車. 決對是銷售主力前兩名

但這兩年. 重車不再吸晴. 加上負面形像. 景氣差車價一直漲

台灣官方有數據. 車商也不敢給你看

你可以去google 查 "重車銷售數字"

第一篇. 有人分析的很清楚了

查不到台灣的數字

可以去日本jama反查. 日本車外銷到台灣的量. 大概去推測

裡面提到

以日系車250cc以上外銷來說

外銷台灣一年 850 輛

日本內銷一年 26389 輛

北美一年 136934 輛 ( 如加上歐美品牌一年有近 40 萬輛的機車市場 )

以日本品牌來說

日本-市場規模是台灣的 32 倍

美國-市場規模是台灣的 161 倍

台灣市場小的可憐

arno162000

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3樓

2012-11-20 6:18

motolove wrote:
別鬧了每年掛牌數一年...(恕刪)

是太貴了
你看便宜的黃牌尼其他三百
一個月就賣兩百台
我是不認為會虧錢
任何行業都依樣
虧錢一定收起來不做了
除非他資本雄厚可以禁得起虧錢
賺多賺少而已

jack2914

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4樓

2012-11-20 8:41

我們的車價要是跟北美一樣銷量一定大增
所得沒人家高東西又比人貴2到3倍真是個笨蛋國

LIKE-SEIKO

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5樓

2012-11-20 11:28

不就是故意要擋國外的車進口
才能讓國內的機車場商來宰殺台灣人
這不就是高價的原因

今年的年度經典名言: 高雄出口基隆進口...凸

koko22022

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6樓

2012-11-20 11:52

jack2914 wrote:
我們的車價要是跟北美...(恕刪)

跟北美一樣是不太可能啦
但是價格合理一點
銷量就暴衝了
看看那精美的TMAX
YMT一開始預購就直接衝到2~300台
價格合里就有量
市場一點都不小
是被暴利的車商做小的

motolove

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7樓

2012-11-20 12:57

台灣車貴什麼都貴能怪誰 ? 唉

就是怪自己是小國小市場阿

以量制價是全世界不分人種的商場唯一之道

重車早年剛開放曾經合理價過也不見暴大量

TMAX530 這種車是因為剛大改款外型還不錯加上定價跟其它車比 "相對" 合理

等蜜月期過了還會有幾百台的量 ? 賣鬧阿

當年 HONDA STX 剛到台灣時一年交上百台也是熱沒多久不是打回原型

TMAX530 充其量不過是台速克達能飛天盾地嗎 ?

騎起來跟舊的 TMAX 也差沒多少

賣 40 幾萬還不叫天價 ?

只因為他是新款車大家新鮮感夠你覺得它相對便宜願意掏錢罷了

過個幾年再來看看

買方說先有低價才會有量 ~

賣方說先有量才可能有低價 ~

誰都沒有錯~ 只有立場的問題

但現實面先有低價 ~ 誰來出錢屯貨屯車這些開銷跟成本可不是幾百塊

是幾百萬幾千萬 .. 重車市場可不是慈善事業你願意拿你的錢你的血汗來屯車嗎 ?

台灣量少車貴是無法改變的事實

不然老是看 01 這邊一堆抱怨的人看誰能出資個 2 億來進重車

賣個跟北美一樣價小弟我馬上買個三台

這麼哈便宜車就下輩子投胎去美國

但記得在美國別生病很貴滴~

pennypooh

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8樓

2012-11-20 15:22

motolove wrote:
台灣車貴什麼都貴...(TMAX530 這種車是因為剛大改款外型還不錯加上定價跟其它車比 "相對" 合理

等蜜月期過了還會有幾百台的量 ? 賣鬧阿

TMAX530 充其量不過是台速克達能飛天盾地嗎 ?

騎起來跟舊的 TMAX 也差沒多少

賣 40 幾萬還不叫天價 ?

只因為他是新款車大家新鮮感夠你覺得它相對便宜願意掏錢罷了

過個幾年再來看看

恕刪)