這台1973 900SUPER 4 Z1 是台灣老車圈子的奇蹟’緣起2006年有兩名資深車狂在聊蓋時’提到此台1970年代日本車戰國時代名機’同桌另一車友道：似乎在廢車場見過這車！！怎麼可能！ 當時並不以為意’不料數日後’該車友傳來照片’看完照片後’驚呼：Z1 真是Z1 ！！
車主耗時約4年〈金錢不計〉’完成如今大家見到的狀況’當天在廢車場見到他時’有整過老車的人閉眼想像放在戶外20年’僅用一塊塑膠浪板蓋住’怕了嗎？...這20多年沒被廢車廠殺掉’沒被玩車者發現’所以老好說 「 真是台灣老車史上大奇蹟之一」.......
需要有多少熱血！ 加多少熱情？〈小朋友很熱情^^、、〉
Z1在1972-73年生產，74年推出Z1A，除了油箱塗裝改變之外，較明顯的改變是引擎汽缸外部，由黑色改為金屬銀，另外還有一些細部差異，此車為73年款。
他又復活嘞...在蔓藤佈滿的牆角空地上睡了20年後..
如此美妙車況’日本約200萬到230萬日幣。
這是一部難得遇見的好車，也是現代機車的元老始祖，聞名的西風車系有大半均淂自它的靈感，但Z-1的美卻是現代機車所帶不走的，甚至是無法取代。Z-1與Z-2的特徵之處還有尾燈的地方可辨別，Z-1為橢圓燈，Z-2則為偏四方燈。
1972年8月900的Z1開始外銷’73年2月份日本國內以750CC Z2和車迷見面....
Z1 是川崎公司歷史上最重要的一台車，川崎重工摩托車事業部門，對未來命運最後一博，也是與本田CB750K0復仇之戰。
機車車史上極為著名的戰役，曾經在1968年受到本田狙擊的川崎，沉潛四年，Z1在1972年帶領川崎，上演王子復仇記。
1969年本田CB750重創英國機車之王BSA，BSA腳步蹣跚之際，1972年川崎Z1補上最後一槍，成為壓倒機車史上傳奇BSA的最後一根稻草’BSA終於在1973年嚥下最後一口氣，日本摩托車時代來臨，所以Z1不但擊敗宿敵本田CB750，也成為新一代的車王。
本文取自我的部落格老一點好一點 更多古董機車相關
讓我想起曾經擁有的 1980 年 CB750F
好想再入手一台
