公司貨,一手車,有犁田過,里程數近兩萬,小弟想向車友購買這台,不知出價多少為宜?(30萬內)
今天就要相約看車了,第一次買重機比較謹慎,看車時要如何判定引擎是否正常,很怕買到引擎或車架
有問題的車,請10R車主分享經驗,謝謝!
隨附的改裝品有尾段蠍子管,動力司令,前歐林斯避陣彈簧,滑動式離合器,後齒盤,鏈條,金屬油管
還有一個聽不太懂,什麼artxxx之類改裝會影響動力曲線輸出的設備,要拆掉必須先拆油箱才能動到
車子外觀大致原漆,犁到的部份已重新烤漆修復,買來後需要加強的部份,就是快磨光的後輪
車主說以此價格購買改裝品會全部付上,還贈送八成新的胎
我直接出27萬,稅金另計,但車主只能降五千為28.5萬,且蠍子管要拔掉換回原廠管
看來看去就是不肯降,要我29萬打包回去
之後車主還很阿莎力的肯願意讓我試車,但是沒100%確定要買前我就婉拒了
因為真的不好意思,後來車主載我去試車,10R動力如同想像的,驚人的加速度與剽悍的高速過彎
坐在後座的我都感受到了
引擎聲聽起來沒啥異常,只是個人對於那個什麼artxxxx之類的動力改裝品持不同看法
當時沒聽起楚也不知道是啥玩意
當下拍了張照回去給老婆參考,回家給她看這台車的照片後表情似乎相當驚訝
雖說這台10R中古車價是新車的一半,可是二十多萬買機車也是不小的花費,不知各位先進看法如何
很希望見到現役10R車主能分享心得,謝謝!
voodookid wrote:
今天下班後去看車了,...(恕刪)
不曉得車主有沒有上01
05年無摔的原廠車一般行情是30萬
但這車.如是我............不會買
滑動式離合器06年的原廠車就有了
這東西另外改不便宜
蠍子管.....要是看是什麼型號
買牌子的入門款.就還好
後齒盤
鏈條
金屬油管
這些不貴
要是我鍊條頂多黃金全油封就很好了.齒盤與油管用訂做的就好了
通常車脫手時這些沒在算價的
要是這部份拿來說嘴.........如是我就不會再看下去了也不再考慮這台車與這賣家了
動力司令2手的跟入門蠍子管差不多價
全新歐林斯避陣彈簧跟2手動力司令也差不多$
其實這彈簧個對小改的車顯在價值較低.激烈操控才有差別
不懂的人或新手可能騎不出來差別
而且這部份通常是針對車主自己的操控方式改的.不一定適合你
但通常玩的很大的人不會只改彈簧
一般中古無摔的車
普普的蠍子管與動力司令算是一點賣點(只是增加賣出機會的.不是拿來抬價的)
後齒盤/鏈條/金屬油管.......大多是忽略免費贈送的消耗品
滑動式離合器這有點價$$一台小綿羊的錢
但它摔過車?!
(要是我寧願要沒摔過車也不要那離合器)
車子裡裡外外的狀況........你只有這樣說也很難了解
另外你說的那art???什麼的我就不曉得了
或許是種高流量的空濾(也不貴)
但......它這樣改的車應該是操的很兇而且是高轉速在呸的
如是我不太敢買這樣的車
如做為新手的第一台車.恐怕......
voodookid wrote:
感謝Iron_oxi...(恕刪)
我第一句打錯了
應該是說"不曉得車主有沒有上01"
再一點點觀念分享~
同樣價錢
我寧願跟不太懂車的經濟充裕女孩子買原廠車
也不會跟經濟狀況較緊的愛玩車的男飆仔買小改的車
因為兩者看待車的價錢與利基點是不太相同
尤其這年頭打腫臉勉強自己$$也硬要玩重車的年輕人也不少
這種通常會拿齒盤/鍊條/油管甚至來令片來說嘴
日後這樣的賣家也很難給予什麼保障
現代的L級原廠仿賽車就已非常非常的優異了
很多動力改裝部品其實虛榮感較大於車手的膽識與技術
如要選擇10R比較建議06年原廠車比這樣05年摔過車改裝的好一點
以中古車行收車的角度
這些多改的東西都沒有在算錢
有時候......單純點的車.狀況會比較明朗些
哈~這一點點我幾年來4輪與2輪和工作上的經驗^^|||話多勿怪
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