太可怕了吧
B wrote:
...(恕刪)
定期更新一下 今天去看的結果 引擎的整個拆解已經結束了
汽缸跟缸頭的部分跟預期的一樣都報銷了
活塞跟汽門損失一半 另一側完好 不過汽門他們建議全換
最擔心的曲軸室碎屑部分沒拍照片 不過狀況比預期要好非常多
碎屑雖然掉入內部 不過對曲軸室內壁還有齒輪在外觀上還沒看到肉眼可見的傷
曲軸也是外觀OK 培林還有其他內部組成的精度部分就等待日後測量
剩下還未確認狀況的就剩下啟動盤無法發動的部分
啟動盤在外觀上似乎也還沒發現異狀
不過是否出問題要等到引擎組回去做發動測試才能揭曉了 但那應該是好一段時間之後的事情
剩下的就是關於個人的準備
恩...要寫給日方的信件還在緩慢推進中 關於本文第一苦主的聯繫也還沒搭上線
剩下就是我自己要前車主的定期保養資料還沒有要到 看來是直接跟他當初購買的經銷商要一下應該會比較簡單
再來到報價還有組裝應該還有一段時間 如果有後續會在立刻更新
這陣子工作上比較忙 心情也因為私事比較低落 加上在車子方面的確沒有太多新進展
所以好一陣子沒有上來更新 今天就簡略更新一下吧
自從上次拆解完畢以後唯一的進度就是報價了
車子的損傷程度很慶幸的就只有各位所看到的氣缸以及缸頭
所以報價的部分遠比預期的要低許多 不過還是超過六位數
只是關於經銷商的部分 因為我仍未採用寄出存證信函
結果台崎依舊沒有作出回應
至於寫信去日方的部分 不知道是我英文寫的太爛還是日方沒有直接對客戶的習慣
總之客訴到日方的部分也是沒有回音
近期的動向預定...因為發現mail他們似乎愛理不理 那麼我這幾天就直接把抱怨文留在台崎臉書上吧
如果台崎再沒有反應...那我看我也只有直接寄出存證信函一擇 然後投書媒體
因為可能又多了一位事主 所以其實有想說要串連ER6的車主們直接到台崎去抗議
不過最近是有點心有餘而力不足(苦笑
總之 有新進度會在上來更新
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