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終於考到駕照了~~請問z1000

熊八 wrote:
問一個問題唷~~目前R1000有三段模式~用C模式對超新手有利嗎??


K7 啊, 這是超級跑車, 不是街跑喔..

即使是 C 模式還是滿猛的, 簡單說對中/老手很好用, 下雨天在山路跑快可以不用很費神去"精密"的操作油門,
一般公升級超跑下雨天彎路則是需要小心翼翼..

但對於新手而言, 即使是 C 模式, 只要轉速夠高, 還是異常猛爆,
K7 本身的特性是高轉狂爆, 反過來說, 低轉就不是原廠考慮的要求,
所以即使在 A 模式, 只要四千轉以下倒是還好 (跟其他公升級比起來),

阿魯系列一直都以"可以上路的賽車"為出發點,
絕對不用擔心馬力不夠, 只要擔心技術跟心態能不能應付就可以了.

不過也不用太擔心啦, 只要心態正確, 阿魯 K7 很好騎, 外觀又好,
唯一的缺點就是太暴力...



只要心臟夠強,油門多轉點,加速都很快
後座依外觀判斷應該不是很好坐
買車一次拉到位也沒什麼不好
只要記得安全第一
想大轉油門的時候,先想想這樣安全嗎?
nd4spd wrote:
K7 啊, 這是超級...(恕刪)


感謝妳的回應

其實我是因為真的很喜歡仿賽吧!!
但是公升級真的太有力了...朋友都說一次到位比較好~
但是最近心態有點改變~想從400或600的開始...至少600是紅牌的門檻以上...


先存好錢等家人同意畢業後即可購入一台~至少車位先有了...住透天沒什麼擔心位置的^^
回覆第一篇問題 個人的一點小經驗 先說明小弟不是飆車一族只是想買車才去試性能 而且是在確認無車確狀態試的 不是想證明自己有多厲害 如果不當發言請刪除

由於剛開放重機時跟我弟就去考駕照 那時有買一台cb400騎 後來忙沒空騎大概半年後就賣了 最近開放路權心又動了 有了重機的騎乘經驗很好 於是又想買來騎

太久沒碰了 於是跟我弟兩人想去先租來適中應 再找回騎大cc數的重機路感與操控 先鎖定想買的車款來騎 鎖定suzuki gsr600和kawasaki z1000

總算找了一家有2007這2款車的車行 早上打電話去問有車 於是下午1點多和我弟著好全套塵封已久的裝備去車行 沒想到gsr600中午被捷足先登了 於是只好租z1000和suzuki r600仿賽來騎 想說是同引擎只是設定不同

pm3:00 出發我一開始騎z1000我弟騎r600 我們從三重去淡水接淡金 一路上先熟悉車的操控和性能 所以大概都很小心去適應 過了三芝車較少所以提高速度走淡金公路 沿路試一下不算彎的一些彎道z1000都還不錯 但不知道是很久沒騎重機還是車有倒過(ps:車行說的) z1000讓我沒有信心可以壓低過灣 感覺避震軟不是很穩定 到了快到電廠那路很直且沒其他車輛 (我弟一路都是跟著我)我弟從我身邊超越了 這時錶速一看130~140 於是我也想試z1000的能耐 油門一灌 好像被一堆人從後面踹出去用噴的 約幾秒時間 感覺風壓好大 瞄了錶一看210~220 實在不敢上了(年紀有了怕死) 但是我弟越來越遠 到前有測速才一起慢下來

中間休息我問他他到底騎多少 他回答230~240 天阿 心臟夠力(此時換車騎 換我騎r600)

後來天色微暗走陽金回來 一路大約30~50 享受過彎樂趣 不過手痛腰酸因為r600是比較趴的仿賽車 但是r600的操控真的好 就是跑車有人車一體的感覺

下仰德大道剛好下班下課時間小塞一下 轉往中影前咖啡廳休息10分鐘 (此時又換回z1000)

離還車還有一個半小時 商量一下就走自強隧道轉往五指山去 到山上喝了咖啡停留 半小時 下了山內湖轉往堤頂快速接市民大道回三重 到了車行pm8:30剛好還車


ps:短短的幾小時接觸 2人一致覺得z1000過彎沒有給車手很大的信心 但z1000的動力真的是隨傳隨到 高速時還是有風罩會好很多 r600呢也是很會跑 尤其高轉的爆發力很驚人 但它不像z1000跑山路可以不用退那麼多檔 畢竟差了400cc 且設定不一樣

現在想試也想買的是suzuki gsr600 和 suzuki bandit 1250s(ps:因為它3500轉紐力全部湧現好像沒有車友騎更何況是車行那有 如果有買的車友上來分享一下)

以上就是小弟與重機約會的一點小小的心得 希望能給大家參考
Z1000我騎過~歐規版(4管),04還05年的,加速力道還不錯,算是街跑車,蠻容易上手的,不過勸告版主(良心建議啦!),剛考到駕照還是1步1步來,127P馬力在腳下足夠讓你任意奔馳,我那時候試車在辛亥路往木柵方向,路程很短剛進隧道2分之1表速約15X~16X,不過在出隧道有隻照相機限速60K還是來的急煞車,1台好車可以衝也可以煞的住,這才是重點,平常我都慢慢騎的....只不過那天小試Z1000(歹勢一時手癢,道歉先),給您參考摟!

hyc111 wrote:
回覆第一篇問題 個人...(恕刪)



現在很多三腳架

故障百年的固定式也很多都復活了

租車還是騎慢點吧

要是拍張超速60公里的你會賠營損賠到哭死
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
hyc111 wrote:
好像被一堆人從後面踹出去用噴的....

對對對....就是這個光.....
我第一次試乘CBR XX ....那種感覺...就是這個味道....
也有點像...一種老玩具...一疊小圓木塊....用一支木槌....一敲...
座下的車就飛出去......還好我有死命巴著....要不然就下車了....
Z1000 的動力表現,大家已經說了粉多了。有次騎68快速道路時,正好那天新竹風大,我騎的速度其實只有100公里左右。但是在逆風的狀況下,還是有人得緊抓著手把才不會飛走的恐怖感覺。沒有整流罩的車,真的是不適合騎太快。
而關於後座,我用Z1000載老婆半個鐘頭他就受不了了。因為後座會很趴,得雙手撐在油箱上,手會酸腰會酸,加上座墊硬,屁屁也會酸。所以之後,我再也不敢租Z1000載他嚕。
話又說回來,一般一個人騎乘的時候,Z1000感覺的確很順手。在市區郊外都很輕鬆。要快要慢要轉彎也很自然如意。要不是因為被風壓嚇過,還有老婆會抱怨,個人其實還是很欣賞 Z1000 的。
浮 雲 wrote:
報告...T MAX...(恕刪)

這就是我的重點所在..
剛考到照者還是不要直接挑戰公升級的.. 從T-max到XX的差距都這麼大啦, 更不要說從勁戰直接公升級的了...

但我的意思只是說, 從中級重機/大羊先開始... 至少先學習/習慣這種比125大的馬力, 車重, 操控等.. 再來上公升級的, 更能發揮這車的實力, 更放心的享受騎乘...
嗯嗯~~我也認為其實可以的話~~先從600開始再換公升級會比較好~~~

不過我還是決定一次到位~~可能一開始會騎的很辛苦~~
不過只要小心謹慎~~過一個月~~或半年~~一定也可以把公升級騎的很好

重點是一定要小心~


想再請問一下各位前輩~~

z1000養車會很兇嗎?如果只是順順騎~~不改裝的話?

訓車期~~轉數跟時速大概不要超過多少?~~
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