台崎在收到我的存證信函後，有依照信函內的回覆期限最後一天，請原本的承辦技師再回電話給我，但是，溝通完全沒有任何意義，該技師只是改口說原本懷疑我用到假機油，只是猜測，並不代表真正損壞原因。
當我再次詢問原廠判定汽門斷裂的原因為何？原廠又回答不出來，我也一再表示車子至今仍停放在經銷商，原廠隨時可以去檢查判定，但原廠技師還是持續說因為我沒有全部都在原廠經銷商保養，所以無法判定。
當我提到，國外跟國內已有多起2010年後er6系列汽門斷裂的災情，甚至馬來西亞有進行召回，該技師僅表示馬來西亞的召回是地區性自主召回，不是原廠的全面性召回，不能證明所有的er6汽門都有瑕疵。
話說到這真的很無奈，台灣的消費著真的很可憐，現在決定準備網路上搜集到的汽門斷裂案例，找消保官跟台崎開協調會，我這悲情的事主只能試試這一點點努力，看可不可以捍衛er6車主的權益，因為我想沒有車友會想發生跟我一樣的遭遇，上班在快速道路通勤時，突然失去動力，卡在高架橋上！
台崎出面的是一位店長，講話很有禮貌，口才也不錯，一樣堅持國外汽門斷裂召回僅有馬來西亞，國內的狀況有反應給日本原廠，但日本原廠不認定是瑕疵，所以台崎無法處理，消保官便表示依民法，代理商責任等同原廠，台崎雖為代理商但不可推託責任!
且雙方都無法具體提出此次汽門斷裂是否因產品瑕疵造成，建議雙方協調和解。
台崎店長才於現場用通訊軟體請經銷商協助報維修價格！(看來台崎沒做功課)!
等了很久，消保官還開玩笑說你是現在才用line問噢！你可以暫時離開用電話問比較快。
詢問回來後，台崎店長表示維修完工價要18萬多，台崎店長表示可打七折做為協調誠意，僅算消費者12萬就好！
這時消保官詢問新車價是多少，聽到新車價是39萬8，便直接建議消費者採法律途徑了。同時提醒台崎，依照消保法，舉證產品無瑕疵者為台崎，非消費者，法律有句話叫舉證之所在，敗訴之所在，建議台崎要不要再考慮，其他協調方式，但台崎依然表示僅可提供維修7折，消費者負擔12萬維修。
本來是懶的跑法院，才才才消費爭議方式處理！
看來…我還是得用民事訴訟方式解決問題！
為什麼我要據理力爭，一句話生命安全，那天汽門斷裂時，幸好我是上晚班，高架橋快速道路沒什麼車，不然，會發生什麼慘劇我也不知道！
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