關於ER6領牌問題 (第5頁)

是該跑了

是該跑了
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41樓

2016-01-11 1:48

kken19 wrote:
只能說....還對...(恕刪)

不，不，不，我是問你覺得er6好騎嗎？
大概是我懶多打二個字讓你誤會了，哈哈！

kken19

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樓主

2016-01-11 10:42

是該跑了 wrote:
不，不，不，我是問...(恕刪)

以這兩天騎了500公里來說,

動力輸出線性,低轉扭力也還夠...

換檔的頓挫感算小了,

市區內低速行駛,

也感受不太到引擎高溫烤小鳥(也許是正值冬季的關係)

已爬泰安隧道和台21(長流到天冷),

2~3檔替換,

兩部1200cc的多功能車是2~4檔替換,

跑台61西濱,輕鬆上18格(6檔約8000多轉),

當然啦!

要跟另外4台車比較(杜卡迪電子鳥,大水鳥,Z1000SX,杜卡迪796),

動力與配備,確實是有段頗大的差距,(價格差距也非常大)

看看這張照片裡的4部車,

第一部與第四部車,

同一天交車......價格差4倍,空車價差了102萬

總之,

32萬的價格....還可以啦!

就是一部騎起來輕鬆沒啥壓力的紅牌入門車....

至於缺點嘛!!!!!

就像網路上說的....聲浪,煞車有點軟,避震很直接(有點跳)

後胎160不夠霸氣,

但絕對夠用,不會有抓地力不足的問題(原廠配胎是弱了點),

沒風鏡!其快速道路有點累!!!!!!

手把震動明顯了點,

騎久手會麻...

蠻適合165~172身高左右的人騎,

小弟高了點(178),油箱沒有很好夾...

踏板與排檔桿,後煞車桿...有些侷促,

可能需要另行調整或更換..

至於外型....見仁見智,小弟不予評論!!

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朋友們玩車玩了好多年,最後都從四缸車換成雙缸車了!!

kken19

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樓主

2016-01-14 0:13

ER6N
入手單價門檻低(尤其是二手車)，
但它會被嫌棄，
很快被出脫也不意外，
配備陽春，沒abs，多連桿，滑離，
雙缸聲浪，649cc的稅金，
，
，
，
，
簡單的說，，，就是台沒啥特色的陽春，
入門紅牌進口檔車，
網路上連談都不想談的車，，，，
，
，
，
，
不過，
某個角度去看，，，，
ER6N確實輕鬆好騎好保養的好車，，
騎起來一點壓力也沒有！

飛影~

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44樓

2016-01-14 8:46

kken19 wrote:
ER6N
入手單價門檻低(尤其是二手車)，
.
..
...
ER6N確實輕鬆好騎好保養的好車，，
騎起來一點壓力也沒有！

繞過一圈發現最美還是她
好養耐操沒脾氣

kken19

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樓主

2016-01-14 23:02

飛影~ wrote:
繞過一圈發現最美還...(恕刪)

其實ER6系列最主要的問題是在於台崎的價格問題....

雖然,

在MT-07上市後有稍稍調降了一些些,

現金價約32萬左右,

但,

比照它陽春的配備來說,

應該在低個1成~2成之間,

接近Z300的價格帶,

才比較符合他在台灣,

身為入門車款的定位.....

至於,

談到動力不足的部分.....其實都是比較下的結果,

0~180 一氣呵成,

尾速也應該有破200的實力,

2~3檔也可爬上台灣大小山道不喘...

不過,

台灣就是喜歡公升級的4缸車....無解

kken19

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樓主

2016-12-01 0:46

飛影~ wrote:
繞過一圈發現最美還是...(恕刪)

轉眼間
ER6N已入手11個月，
破萬的里程，
沒讓我太失望，
也沒讓我太驚喜，
真的是可以很輕鬆沒啥壓力的車，，，