【快訊】小排量四缸車來了 KAWASAKI ZX-4R 歐美發表 (第4頁)

傻傻der

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31樓

2023-02-05 19:56

沒意外

4缸 40P 60萬

沒有銅鋰鋅

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32樓

2023-02-06 2:23

要進來還要先閹割馬力？

我就問

全世界只有台灣這麼奇耙嗎？

EIHAZ

是沒聽到澳洲版嗎

2023-02-06 8:16

sg3748

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33樓

2023-02-06 14:15

帥車一台，看看就好..

kmdssk

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34樓

2023-02-06 22:31

終於有人願意出黃牌四缸了
希望本田也來一個
只是價錢......可能無法想像

royle67

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35樓

2023-02-07 0:03

Ninja 綠色就是帥啊

Stereophotography

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36樓

2023-02-07 10:20

叫總代理進應該是沒指望了最後幾個結局
1 全部車友又被知名貿易商恥笑說你沒錢想玩車
2 進來當作比賽車或寄車行賽道日用
3 貼牌說實在除了聲浪應該沒人分得出是兩缸還是四缸只要不要自己找死改炸街 ^++^

不過真的抓到壓掉吃官司划不來

挖洗不良中年

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37樓

2023-02-07 10:33

不知為什麼這麼多人愛小排量的四缸? 缸徑小音頻高, 拉高轉像是吸塵器或噴射機, 不拉轉又不夠力. 四缸控說是天籟之聲, 我個人是聽了很煩噪. 說到車子重量, 四缸又通常比同排量的單/雙缸重, 重量上並沒有優勢.

我自己是雙修公升級的四缸跟雙缸車, 各有各的優點. 只是無法理解小排量的四缸車到底聲音美在哪裡? 還有人說拉轉耳朵會懷孕?

Stereophotography

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38樓

2023-02-07 10:44

挖洗不良中年 wrote:
不知為什麼這麼多人愛...(恕刪)

說到底檔檔萬轉的聲浪如此迷人其實說穿了就是扭力低想突破車陣只能這樣而且日本的考照制度讓他們多半只能騎到400的車再上去根本考不過
像是追風王牌會拉轉起步也是因為不拉轉會被原廠塑膠車電假的

挖洗不良中年

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39樓

2023-02-07 11:23

Stereophotography wrote:
像是追風王牌會拉轉起步也是因為不拉轉會被原廠塑膠車電假的

我大學時騎的是追風135, 起步基本上是轉速到一個扭力足夠的程度就升檔了, 以低震動舒適為主, 從來沒想過拉轉這回事. 即使是這樣, 起步時也是一馬當先, 可能是當年大部份的塑膠車, 都不是很會跑, 電不到追風王牌.

現代資訊發達, 各種車友群組, 很多黃羊重機車友, 很愛強調油門0跟1, 一催油就油門到底. 這類型的車友, 轉騎檔車應該也會是拉高轉主力戶吧!

poppoppop

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40樓

2023-02-07 12:40

一句話,物以稀為貴,如果有四缸50c.c還能掛牌合法上路,將會全世界熱賣~
為什麼?很簡單.當c.c數越小,缸數越多,製造難度與成本越高.
公升車雙缸還是四缸根本沒人在乎,為什麼?因為到處都有,管你是幾缸? 不重要...
而小黃蜂跟小CB為什麼每台都快二十年甚至超過的一大堆,每台賣的比十出頭年公升車還貴?
因為四缸白黃牌就這二台,你是紅牌就一邊涼快去,十出頭萬到處都買的到,
一樣放家裡當模型,選名號大,最低的稅級的神車很划算.
放個一年都交不了多少稅的,放再久都不會掉價,想回味一下拉轉就出去熱一下也很爽.
公升車為什麼十出頭萬一大堆人在賣?因為養這種到處都能替代的車根本不划算
放越久虧越多,至於認為我的觀點不對的人那也隨便你
公認的市場行情價就擺在那裡,不是已經很明白,誰說的才是正確的嗎?

挖洗不良中年

省那幾百元的稅？一年兩驗的費用還比這個高。

2023-02-10 21:08

yun087236524

10年以上的CB400 跟公升級比，二手市場價格就是證明。

2025-04-06 5:10