愛田由 wrote:
...尤其是涉溪,需要雙腳輔助的狀態下,腳碰不著地真的很恐怖也很容易倒車...
看到這段,相信偶...你需要一部很輕的車!倒車比較好扶...
Pink Floyd wrote:
還是太重...偶是建...(恕刪)
DED wrote:
KLX250的話....台版並不是買來就能騎
還是要改動力司令或是請人買日規的ECU (不然那個性能你會想哭,而且路上騎車會狂熄火)
排氣管(有改ECU可以不用,但是有改會更好,改管是為了解決太塞狂熄火)
齒盤(不然稍微陡坡你會爬得很不爽)
愛田由 wrote:
感謝樓上D大,P大的良心建議~~
KLX我去看過了,小弟175CM/72KG,在後避震原廠設定之下,上了車,雙腳果然是顛著的,單腳也無法確實著地(預載撐起了我),當下的理智幸好沒將書包的現金拿出來梭哈!
昨天說真的很難過,都沒有心情上班,拿著偷藏的私房錢跟老婆囑咐要確定喜歡才能使用的餘款共約30W,心中實在無法說服自己,"技術練好一點雙腳本來就不需可以著地的旁人言論!"看了看,目前台灣車種當中,大概就剩下XG-250車高及外型最能合我,要不然就是KLX-250的滑胎版,前者可以兼顧基礎林道,但是後者根本就是糟蹋林道的設定~~哀,好煩~!誰能救我!
愛田由 wrote:
KLX我去看過了,小弟175CM/72KG,在後避震原廠設定之下,上了車,雙腳果然是顛著的,單腳也無法確實著地(預載撐起了我),當下的理智幸好沒將書包的現金拿出來梭哈!..(恕刪)
愛田由 wrote:
昨天說真的很難過,都沒有心情上班,拿著偷藏的私房錢跟老婆囑咐要確定喜歡才能使用的餘款共約30W,心中實在無法說服自己,"技術練好一點雙腳本來就不需可以著地的旁人言論!"看了看,目前台灣車種當中,大概就剩下XG-250車高及外型最能合我,要不然就是KLX-250的滑胎版,前者可以兼顧基礎林道,但是後者根本就是糟蹋林道的設定~~哀,好煩~!誰能救我!...(恕刪)
DED wrote:
如果ECU買中古的之...(恕刪)
愛田由 wrote:
感謝樓上D大,P大的...(恕刪)