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該買2014新車z1000sx 還是2013二手z1000sx

抱歉抱歉

是真的沒做功課

指以外型去做判斷

也感謝各位的回覆

讓小弟了解z1000sx新舊款的差別
楊公子 wrote:
嘿嘿~看大家這麼熱心...(恕刪)
其實12年SX跟14年SX算大改款嗎?車架.後搖臂一樣.引擎主體只變外觀.甚至連外型也一樣.您要說2台車是完全不同設計.基礎不同的車款.我想沒幾個人會認同.當然車廠為了成本考量而沿用車架.引擎.搖臂等等.這已經屢見不鮮.但說這是大改款.且不同的設計.並有9成零件不同.這算起來是文宣上的大改款.並非骨子裡的大改款!!

寶貝兔... wrote:
k家是日系唯一臺灣有...(恕刪)
機車070 wrote:
其實12年SX跟14...(恕刪)


"機車070大"說的很對~端看外型來比較,說是大改款,連我也不認同
11~13年及14年SX,擺在一起,連3歲小孩看了都會認為是同一部車
那川崎原廠憑什麼說是大改款⋯?

大多數的機車製造商,都會用同一款車架、引擎來製造多種車系,
簡單講~就是大致分為「有罩版」及「無罩版」例如:
K家的「ER6n」和「ER6f」、「Z1000」和「Z1000SX」
H家的「CB650f」和「CBR650f」、「CTX700」和「CTX700n」⋯等等
BMW家的「S1000rr」和「S1000r」⋯等等

太多車系了~整個機車界廠牌的族譜,就不打出來了

言歸正傳:
14年SX 到底有沒有大改款,要從「Z1000」來講起比較簡單易懂

SX本來就是從Z1000 延伸而來的兄弟車,就像ER6車系

一台「有罩」一台「無罩」

而14年Z1000大改款(簡稱4代Z) 外型變化比較大

和停產的3代Z擺在一起,端看外觀,無庸置疑,她就是有改款

14年SX就是因為外觀未改,但拆掉有特徵的外殼

和「4代Z」擺在一起,是分不太出來的,

「3代Z」就是停產了,14年SX不可能再用「3代Z」的架構來生產

沒道理「4代Z」因為外型有變,大家就認同有改款

它跟SX是孿生兄弟啊⋯「14年SX就是4代Z的有罩版,只是SX外型沒變」

況且14年SX的騎乘性跟「4代Z」強調比舊款"刁鑽靈活"是比較接近的

當初我得知14年SX將搭載ABS(其實SX一直就有搭載,只是日方不願意賣給台灣)
立刻將11年賣掉,換成14年,也只是單純的想要有ABS,
但交車後,對她的操控性,更輕、更靈活,變化之大有點訝異,爲了証明這點,
還跟幾位現任舊款SX車友交換騎,我們一致的答案是:「不看外型,這根本是另外一款車」

所以在看到樓主發這篇文,要買13年或14年兩難時

就好比是拿「3代Z跟4代Z去比較」才有感而發來回覆文章

許多人的回答說14年是「增加」,但我認同川崎的說法她就是「大改款」

「因為她的容貌雖然沒有改變,內在完全不一樣了」


做機械的小李子 wrote:
在露天看到13年的賣...(恕刪)


我記得2014 SX除了ABS 還有 循跡模式
我想這不是17萬就可以解決的安全問題
看你的命重要還是17萬重要?
小弟也是買14年SX+側箱,主要是看到多了ABS+循跡.因為家有妻小.不時載老婆外出閒逛.自身安全總是要放第一位.個人建議多花點錢是值得的.不然出了事可不是價差所能比較的(車子修理費.醫藥費.還有外加受傷沒上班沒收入的那份也要算在內)
講的很複雜~這樣吧~不如簡化點選豈不對大家都方邊
你就比較一下14年款的比13年多那些東西
多的那些東西值不值這十七萬的差價~這樣就好了
當然多的東西也包括"新車"這兩個字所帶來的爽度
還有騎一年後他也是一年的中古車這件事的接受度
就好啦~
今天去問,店家說側箱要訂"很久"才會來?
請問各位是真的嗎?
另,想請好心的大大,私訊菜單給小弟參考一下。
感恩啊!
謝謝!
我的側箱是交車後大約再等3週就到了。
台崎似乎是每月進口一次,所以最多等2個月吧。
我目前在看z1000sx,cb1100ex,dl1000.
請問z1000sx幾個問題:
1.後座如果單程一個小時,半天來回兩小時,後面坐的女王,會不會受不了?
2.側箱拆下後,不會看到架子,我覺得超棒!但又擔心久了會〝不牢靠〞?
3.外觀保養這三台,哪台比較不用常洗車?(我每週騎八小時,下雨也騎)

以上

謝謝!
建議買新款的吧,新款有的東西不是舊款花錢就能加裝的。 ABS, KTRC, 這兩項就很超值了
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