xboy200 wrote:我是知道t2 4檔4...(恕刪) 你的觀念錯很大 被人家指正還不知道要虛心求教忍威是因為他相對於國產單缸 算是高轉速引擎 同cc數總馬力大同樣速度 轉速高是正常的 小忍高還可以更高 T2轉速高的上去嗎?什麼時候有 低轉速速度高才是威的幻覺產生了?
xboy200 wrote:我是知道t2 4檔4000轉差不多六十km了啊!五檔五千轉都八十了呢!情感上,我覺得忍300我不曉得要比t2威上多少咧!所以才覺得忍300四檔4000轉「只有」44km…不合理啊!這應該是酷龍的數據吧(恕刪) 沒有人是看這種數據來說車子好不好的, ok!硬是認為某檔位,相同速度下,轉速越低車子越威.那哈雷幾乎每台性能都強上公升跑車了.正確請看馬力與轉速相對關係,
xboy200 wrote:我是知道t2 4檔4...(恕刪) 真的是人家給你指正 你還是在跳針.. 你說的都是單缸 單缸扭力峰值湧現的早 自然最大加速度就比小忍出現的早小忍雙缸 扭力值再怎麼樣都會比單缸T2晚出現 但轉速延伸絕對T2比不上 這也是前面有大大跟你提到的引擎特性改天不要發文說 我小忍明明都可以萬轉 怎麼DUKE690 一直斷油阿
好吧 那我也認真回答你 如果你的高轉會累是指扭力湧現造成駕駛不舒適跟疲勞感 那等於是你還不了解樓上所說的引擎特性T2最大扭力出現在6000轉 扭力值2.35 就是過了6000轉後 你所謂的"累人"的感覺最明顯 再來說說NINJA300 最大扭力值出現在10000轉 扭力值2.8 就是過了10000轉 才是它震動最大的時候以你說的四檔4000轉的扭力值 在NINJA300上要達到相同的扭力值 可能要到6000轉以後 再加上雙缸的轉速延伸特性 高轉舒適性絕對是大勝T2 四檔6000轉的忍300也超過你所謂平常的速度了 從頭到尾都是你把T2跟忍300放同一個層級來比較樓上各位只是指點你 因為雙缸跟單缸特性不同 不是你說你騎T2幾轉時速多少 去質疑為什麼忍300同檔位同轉速為什麼差這麼多 就是因為它出力比較晚 T2出力比較早 就這麼簡單 如果不懂建議還是多了解一點 才不會被說跳針 而且你不是只有四檔 轉速高你可以換檔阿最後低轉表現跟排氣量是沒有關係的 如果你騎過T2 你再騎小黃蜂你或許會覺得小黃蜂車壞了 缸數越多 最大扭力通常就越晚出現 相對轉速越高 特性 特性 特性 因為很重要 所以講三次 真的不懂 去租忍300 CB400 再回頭跟T2比較 你就會了解單缸 雙缸 四缸的特性跟差異性 你就不會再用你的T2去看世界了
xboy200 wrote:我是知道t2 4檔4000轉差不多六十km了啊!五檔五千轉都八十了呢!情感上,我覺得忍300我不曉得要比t2威上多少咧!所以才覺得忍300四檔4000轉「只有」44km…不合理啊!這應該是酷龍的數據吧!(恕刪) 就我小學畢業的理解力,上方的文意是T2哇!! 5000轉可到80耶,蝦密 忍300辦不到. 還敢說比t2威!!大概忍300只有酷龍的實力吧!!以上還有!! 當忍300工讀生,有好處嗎??