愛田由 wrote:
大大，您的勸敗動搖我...(恕刪)
不是喔..G650GS座高是78cm,這下子更高興了吧..在台北, 以後可以雙飛喔...是嗎, 要買就給他買有份量一點,
noodles wrote:
雖它價格很不親民,
但仍在小弟可以私下處理的範圍之內...(恕刪)
這位鄉親阿，走啦!一起去敗車吧!
人生苦短及時行樂阿，我已經約好明天去看KLX-250，確定一下車高狀態，順便也會去內湖看G650~~，你的狀況也真的跟我很像，"私下處裡的範圍還算OK"
，算了一算去年度花在林森北路的錢，早已經可以各買壹台了~~~DSLR + 檔車才是王道阿~~
noodles wrote:
事情是醬子的. 小弟亦近不惑之年, 原本家裡財政大人只肯給我換150內的小綿羊.
感恩啦!
SM250的確是問題非常多的車子
因為瑕疵而改裝及維修，花費的錢又將近一台SM250時
我就決定要把它賣了
SM250我是首批就買了~ 光主車架就換過兩次
我另一台林道車買進口的，還十多年的車
騎了快2年，沒花過半毛錢維修
強烈建議，有預算就直上KLX250
有生命跟閒錢跟他耗就選SM250
此外....如果真的想騎林道，千萬不要想買G650
除非你技術很好都不會倒，不然你會發現前3次還有人願意幫你救車
後來就全部超你車了
XR250說法很兩極，不過就我看到的...沒改的不會比SM250強太多
KLX250的話....台版並不是買來就能騎
還是要改動力司令或是請人買日規的ECU (不然那個性能你會想哭，而且路上騎車會狂熄火)
排氣管(有改ECU可以不用，但是有改會更好，改管是為了解決太塞狂熄火)
齒盤(不然稍微陡坡你會爬得很不爽)
油耗的話~ 都不改可以4xKM/L，但是就是越野外表的KTR而已
改完剩30KM/L，但是非常足夠騎乘了
WR250R的話...試過的車友是說，可能需要解封，因為SM250各方面出力都比他好，連尾速也是
但是WR性能如此，油耗卻跟SM250差不多差
簡而言之，目前檯面上不管買
KLX250
SM250
WR250R
都需要做解封的動作
但是不管怎樣，我只建議買進口車，除非你手氣一向很好
(我有車友超肥，飛飛跳跳SM250也都很OK，都沒啥問題，但...這個1000台中才一台這種的吧~)
只有買KTM EXC250F可以完全不需要解封
就怕你不敢騎而已
但是就是沒新車，車主也都不放，不然十年車，現在里程也沒破萬的很多
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
愛田由 wrote:
前19後17設定，座高850mm比起KLX似乎比較容易腳踏實地，雖然車重了些，反正我爆碎路面也不敢騎~~我會去看，並做出最後決定!感恩!~~
PS:香港鐵騎的這番話也是吸引我的因素之一"如果和2008 雙缸F 650 GS相比，2011年G 650 GS的重量較輕，座高較低，軸距也較短。論操控論售價，新車的親和性都比採用800級車身的2008 F 650 GS為高。如果你想以最便宜的價錢，買一臺可靠耐用的BMW全新電單車，G 650GS是最理所當然的選擇。"
.(恕刪)
縮小的話~ 應該是前19後16
國外林道都大條比較多
跟國內這種旁邊就是懸崖的差很大
G650要能跑的林道，實在不多
不過如果你是住南部的話，那邊林道大條比較多
就可以考慮
不然舉個例，像環山部落，連續"之"字型180度上坡
我騎2T 200的越野車有時都要轉彎帶孤輪(空中拉車頭)，才能讓前輪沿著山壁30cm以下過彎
不然你就是要身高破200，才有夠長的腳踩地甩過彎
再不然，就是技術高超，把越野車當技術車騎
就可以當我以上沒說
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
DED wrote:
國外林道都大條比較多
跟國內這種旁邊就是懸崖的差很大
G650要能跑的林道，實在不多
不過如果你是住南部的話，那邊林道大條比較多
就可以考慮
不然舉個例，像環山部落，連續"之"字型180度上坡
我騎2T 200的越野車有時都要轉彎帶孤輪(空中拉車頭)，才能讓前輪沿著山壁30cm以下過彎
不然你就是要身高破200，才有夠長的腳踩地甩過彎
...(恕刪)
大大超熱血的[轉彎帶孤輪
]，在我心目中其實KLX跟G650的價格實在差距不大(綜合CP值下...)，但一方面我也擔心KLX座高太高，對於我的技術而言在林道(尤其是涉溪，需要雙腳輔助的狀態下，腳碰不著地真的很恐怖也很容易倒車)，G650坐墊竟然可以低到跟CB400一般也是讓我心動的~~反正我都已經約好看車的時間了，您的建議我會好好記得!
另外您提到ECU及排氣管的事情，這ECU改裝容易嗎?(是否就如隨身碟般的安裝容易?插入更換即可?需要設定嗎?)，改了ECU排氣管就完全不塞了嗎?因為我很不喜歡排氣管吵鬧的聲音~若真不改裝排氣管，可否有其他的方式對應?~~問了一堆白癡問題，感謝!!
~~DSLR + 檔車才是王道阿~~
愛田由 wrote:
另外您提到ECU及排氣管的事情，這ECU改裝容易嗎?(是否就如隨身碟般的安裝容易?插入更換即可?需要設定嗎?)，改了ECU排氣管就完全不塞了嗎?因為我很不喜歡排氣管吵鬧的聲音~若真不改裝排氣管，可否有其他的方式對應?~~問了一堆白癡問題，感謝!!..(恕刪)
你買日規原裝ECU的話
超簡單的，插頭拔掉，改插新的就好啦~
你買動力司令的話才需要接電腦灌數據
(但是這個可以調到很暴力)
單缸車會吵是正常
但是如果有改ECU的話，可能可以不改管
因為我車友是當初不知道要改ECU (以為台日規一樣)
所以先改FMF 全段 (有消音塞還滿安靜的，沒的話就.....
)但是他是說改管之後車子順很多
只是原廠管塞的問題，不會因為改ECU就變不塞
你可以先去試車看看，因為喜歡一般重機的聲音
可能會比較排斥單缸pipipapa的聲音
然後還有回油放屁的聲音
不過基本上要是真的很討厭吵的聲音
改ECU+加大後齒盤，配原廠管，順順騎應該就很OK
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
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