想請問,關於KAWASAKI VN 1700 的評價. (第3頁)

pinpin
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21樓

2011-12-15 11:35

raider是走chopper風所以油箱跟前叉角度比較大
M109R是power cruiser
不過看你一開始看的車輛主要是以touring取向為主
除了VN1700外最經濟實惠的因該就是honda Goldwing 1800了
Goldwing 是台科技車，較為圓潤，外型比較不是傳統美式，有倒車檔

主要台灣比較好買到的美式或纇美式touring有四種
1.VN1700
2.哈雷touring
3.Golding 1800
4.BMW R1200RT(歐系風格)

power cruiser有兩款
1.M109R
2.哈雷VROD

chopper
1.Raider
2.Fury
3.哈雷Wide Glide
4.大熊系列
5.zero type5 (日本風 old-school 外型)

M109R台灣有個最大的CLUB<M109R.TW>，也有109達人雷尼大，自創加農砲排氣管更是獨步全球
Raider比較少人騎，可以參考這個網站raiderperformance
我有一台Raider

Raider可以改300後胎

還可以前叉延長更chopper

<以上圖片轉自raiderperformance>

另外還有新的Raider SCL

Raider SCL影片
<以上轉自YAMAHA STAR官網>

東方海皇

東方海皇
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樓主

2011-12-15 13:41

pinpin wrote:
raider是走ch...(恕刪)

Hi,大大您好,感謝回覆,經過比較以及眾多網路好朋友的寶貴建議之後,在下現在是對SUZUKI M109R相當感興趣(原本還有考慮YAMAHA V-Max,不過很多高人告訴過我,V-Max並不是很好駕御,要特別修練過才有可能很安全的去操控,因此對於YAMAHA V-Max,我也只好選擇把它擺在回憶當中).

關於M109R,我想請教:
01. 是否有可能把它的原廠設計頭燈,改成SUZUKI C109R的普通/傳統頭登仕樣呢?

02. 如果SUZUKI M109R要改到30 cm寬度以上的後輪,那是否整個後懸吊系統(包括排氣管都要調整角度乃至更換)都要改過呢?因為我看國外網站,它們把M109R的後輪改成36 cm的寬度,是透過一個叫作Fat Tire Kit的機械結構作改裝的.

以上,先謝謝您給的寶貴意見.

pinpin

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23樓

2011-12-15 15:10

M109R因該比VMAX還難控制
VMAX用車子來比喻的話是道奇的毒蛇，M109R就是卡車頭科博文了
M109R的資訊去M109R CLUB問比較快
改裝車燈因該不難，只是很少有人改<我想裝車燈照還找不到套件裝XD>
原廠車框可以到260有人撐到280但很危險
上300就要換框換搖臂還要軸傳外移等等
一般都是直接上套組
Raider的套組是一組約30萬台幣<輪圈，傳動外移套組，搖臂，未含稅金及運費還有輪胎>
在台灣相信我240~260你騎起來就會很歡樂了
我Raider 210後胎，遇到不平的地面就會被頂開往旁邊偏，更寬會更慘
大馬力直線車很難駕馭，真的
重點不是他跑多快馬力多大，而是你有沒有辦法把他停下來
依我實際騎車經驗，在台灣，我都騎60，因為當路邊小狗小貓，阿公阿婆，普龍共的人突然衝出來的時候
停下來是多困難的事情

M109R是台好車 CP值也高有很多特性跟有趣的地方必須騎了才知道
有空去各地方的車聚看看摸摸騎美式機車的人都很nice的如果不nice這中間一定有什麼誤會

aaron6587

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24樓

2011-12-15 15:30

東方海皇 wrote:
各位車兄,車姐,車弟...(恕刪)

原來海皇大也喜歡這大玩具~
雖然是要買來孝敬老爸的, 不過你應該也會加減玩吧~

我也喜歡這大玩具, 不過一直玩不起
也許過幾年吧!
目標是美式機車, 但哈雷又買不起
因此我中意下列兩台
希望這夢想早日實現,騎著車載老婆環島去~

YAMAHA V-Star 1100 (圖片google下載的)

Kawasaki VN900 (圖片google下載的)

JOEM109

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25樓

2011-12-15 17:00

樓主您好
對於M109 PINPIN大回覆的以相當詳盡
您有任何問題也可以加入109論壇發問

M109R 前衛造型的公頭
M109R2 橢圓燈母頭(2010之後停產；下圖第一部銀色為R2版，其餘皆是R板)

C109R 傳統美式大燈(但台灣不引進，就算貿易商接單也會比M109貴上15-20萬)

改燈:
要改也是可以但是也是一筆不小的花費

輪胎:
原廠框原廠240 最大可改到280 安全性問題到260就好(也夠大了)
如要300以上後搖臂/輪框都要改但操控性需要技巧且價格不斐(下圖右邊為300胎)

套句雷尼大說的改到300就像砂石車轉彎需要一定的技巧

重量問題:
剛開始接觸必定會不習慣109感覺很笨重/
但上手之後久了109論壇上很多車友的騎乘感也跟街車差不多，在不影響他人及自身安全下
也能操控的很自在

2010以前還有美規車(沒有含氧感知器馬力較大)
2011以後大概剩下歐規車(有含氧感知器/電腦會限制出力....當然也有廢除的方式)

以上供您參考
以上照片轉載自台灣M109論壇
109在歐美也是熱門車款改裝品也不少
甚至台灣有個109教父更是對109所有問題都能處理解決

東方海皇

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樓主

2011-12-15 21:16

aaron6587 wrote:
原來海皇大也喜歡這大...(恕刪)

aaron6587兄,呵,您太客氣了,內行人都知道你住那麼高檔的公司宿舍,肯定身價不凡,所以何時要出手買重機,這完全取決於您的心情罷了.

東方海皇

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樓主

2011-12-15 21:40

JOEM109 wrote:
樓主您好對於M109...(恕刪)

Hi,大家好,非常非常感謝大家給我的建議,在此幫以上各位幫忙我的兄弟姐妹們都加分,真的謝謝大家喔.

pinpin wrote:
M109R因該比VMAX還難控制

哈哈,天呀,大大您真是壞人,一句話刺中我的小小夢想,我就是剛巧很哈V-Max的呀,說到這個V-Max,還真是打問市以來,就一直是前無古人,後無來者的名車呀.

1679 cc / 151 ps / 14 cm前輪 / 17 cm後輪 ---> 就是強!!!不過價格也很不客氣就是了,不如M109R那麼高C/P值.

您說的這句話,對我來說,太有參考價值了,謝謝您呀.

只是,我也很想小小聲的問,為何...到後期...V-Max的車頭燈會改款成那麼...前衛又帥氣呢???害我看到都會小歎氣一聲(心想,這又要花錢自己改了),新款頭燈好看或不好看當然是見仁見智,只是對我這很傳統觀念的人來說,感覺有點驚嘆號罷了.