而敝人我剛好也是ZX-14的車主~!不過說實在的...當初我是想買舊隼(價格較便宜^^)
在因緣暨會下~~才買了我現在騎的這輛ZX-14
1.如果以操控來做出發點~~ZX-14可以說是完全勝出...舊隼的轉向..以現今的車輛來做對照
真的有比較頓卓及吃力,新隼則有明顯的改善~~但個人還是覺得ZX-14的操控真的要較新.舊隼
來得靈活許多!
2.以動力來做出發點...不用懷疑..都是300聚樂部的成員!
舊隼的馬力...很衝..在山路彎道騎乘..油門需要有所拿捏及控制,不然噴出去的機率還蠻大的
新隼則加入了~~供油選項(A.B.C三種模式)...可讓不習慣全馬力模式的人..以較小馬力輸出
模式來操駕增加安全性!
06~07年的ZX-14..我暫且稱為一代ZX-14...一代ZX-14的馬力輸出..原廠刻意將5千轉之前
的馬力輸出有所封印(可以靠其他改裝解除),我剛騎上ZX-14的第一印象..感覺..好像不應該
這麼溫柔~=_="".....
但是5千轉之後的輸出又變得很狂爆...>"<..這點在08年的ZX-14據雜誌及鐵騎網的報導指出
有所調整!也就是說...08年之後的ZX-14..5千轉之前的馬力封印有調整到沒封印太多..以求
馬力輸出能線性化!
3.騎乘舒適度...不用懷疑...一堆車友..騎乘過後..都指出ZX-14要舒適一些,隼我雖騎過
但沒被載過...ZX-14~則是不但騎過(廢話...)但也被載過...感覺在後座還蠻舒適的,因為
我還坐到在打瞌睡~~
4.安全性...高速奔馳都很穩...但煞車..舊隼的煞車~~實在不理想..新隼要好上許多!而
ZX-14的煞車以原廠來看,以屬上承...而且如果選擇歐規的ZZR-1400還有ABS的配備!
5.置物空間...隼跟ZX-14的置物空間都"小到可憐"...連我的第一部重車FZ-6N的置物空間
都要好上他們很多~~
...不過有許多騎隼的車友~都將特殊的駝峰單坐蓋..稍做改裝裏面~~就還蠻有置物空間的~~起碼還可以塞一套雨衣!
6.二手行情....舊隼最低..再來ZX-14...新隼的二手行情要高一些(可能進來的數量少的原
故吧)---這些都能在一些二手拍賣網查詢得到吧~!
7.保養成本....各人認為..好像都差不多~~
8.外觀喜好及吸睛程度....
...不是我自己騎14號..所以就說14號的外觀吸睛...而是問美眉們....10個裏面有8個是認為14號要比隼新好看的~~哈哈哈
(如果硬要劃分..新隼也是比舊隼得票數..高一些)
好的裝備讓你進天堂,壞的裝備讓你住病房
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