Zyx-Neil wrote:
KAWASAKI有做航空引擎....
H好像打算跳進去
Y好像也有相關技術
倒是K有做飛機跟高鐵,還有宇航事業跟造船
上外太空,其他3家都沒了吧~
精機跟機械 Y.K都有做
...買不到
...
知名度也不低,大家也都很喜歡
技術也很厲害-產品性能也很好(10R同級距馬力之王)
不知道為什麼銷量這麼低,連帶著車種也少跟H,Y 差很多
感覺川崎已走下坡了
80年代~90年代初才是川崎的輝煌年代
翱翔阿賢 wrote:
KAWASAKI的銷量一直好不起來，特別在歐美國家銷量更低，僅有GTR撐場面，
雖說10R馬力之王，但真的很難騎..08.10騎過都這樣，需要很熟悉他個性的人才駕馭的住，
其他產品06.08Z1000雜音多，10Z1000引擎耐熱漆噴的不均勻，
另外全系列的Z1000都比同級的FZ1馬力小.會甩頭
FZ1這車系在全世界銷了快10年都沒大改款，而Z1000卻每年大改款才持平
FZ1在歐美還比Z1000貴卻賣得沒好，除了我上述提到的個人看法外..
不知道是不是經銷體系沒做好...
現在是演到哪齣啊?
Kawasaki市佔不佳在歐美國家更低?那請問這麼貴的日本車不賣歐美還要賣哪裡?中東嗎?
如果在歐美都賣不好....那Kawasaki早該收起來了吧
而且剛好我手上的資料不是這樣講耶,2010年USA的市佔率,前三名是
Harley 34% > Honda 17% > Kawasaki 16%
來源: Motorcycle Industry Council (http://www.mic.org/)
統計數字要花點錢買但這騙不了人的
另外在歐洲摩托車大國法國Kawasaki 2010年的市佔率是8%耶,雖然是日本四大廠第4名但也高於BMW的4.7%,而且在歐洲Kawasaki賣最好的是Z750喔(應該是倒叉版大改款的Z750R),2010年單單法國一年就賣出了5338台Z750,但只賣出了659台GTR說....
2010年的Z1000在法國賣出1899台,FZ1賣了664台,好像都跟你的資訊不太一樣.....
而且Z1000明明是2005/2007/2009(台灣2010年引進)改款三次啊,怎麼會年年改咧?
FZ1馬力雖大,到8000rpm才10.8kg的峰值扭力,不覺得以公升街車來說扭力太低了嗎?
Naked車一味追求大馬力是不切實際的
雖然每次都說認真就輸了,但沒辦法看到人家提供錯誤的資訊不跳出來耶
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