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忍者400的魅力這麼高的原因

你只是一個過客 wrote:
CBR500R少見的(恕刪)

了解,原來是這樣,謝謝大大!
其實現在忍4的銷量就沒之前多了~因為漲了1萬

CBR500R是車太重~價格上也沒太多優勢~

忍4操控上也比CBR500R輕鬆不少

而且差10萬就有4缸的CBR650R~很多都直接買CBR650R紅牌去了

今年是500R有把前叉與煞車系統換成跟650R一樣~

不過是我也是去訂CBR650R

跟500R比重量只多15公斤~去外面解限速~那近一倍馬力~在馬力比上也完全不同
台崎零件貴到靠北
魅力當然高
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
R3那個37mm的倒叉其實也沒多厲害,操控來講這三台還是忍四最好,而且後續改裝配件也比CBR500R多
身體練好再來 wrote:
前陣子終於拿到重機駕(恕刪)


黃牌動力很快就麻痺了,預算有的話直上紅牌

騎過6R後再回頭騎忍400,會覺得忍400壞掉了
忍4吧,分期有活動而且二手價不差又好處理,真的動力麻痺了要換車也比其他兩台好解決。

CBR500R那個重量跟公升級仿賽差不多了...不是說不行只是黃牌而已騎得這麼累幹嘛
看你的騎車需求,兩顆引擎取向差很多

可以去租來試試看後再考慮要買哪台

依照現在的CBR500R,其實貴沒多少,但多了倒叉、雙碟、幅卡

低轉速的市區通勤跟稍微熱血跑山,CBR500R恰如其分
忍4算是居中的選擇

以下個人喜好

R3 / CBR500R 這兩者都不會考慮

忍4不買就直上紅牌 => 800cc plus 級距
有錢...。喜歡的....。都買下~~~~~~~~~~~~~~
R3我最近身邊就有兩個朋友要拋售,總感覺這台入門感比較重,可能沒多久就會想換車
反而是騎KTM 390Duke的,就一直都蠻喜歡的
可能是一些配備各方面給的也都比較好,例如前後懸吊WP APEX,前後煞車都Brembo的
整台車重量也輕輕的,車騎起來也爽快
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