Alexis zing wrote:嗯嗯,我剛剛也是網路(恕刪) 原廠沒改只能定速到8000-8200轉才會省油6檔8200轉可能都快200km了吧,原廠車低轉速就都是很吃油,我也沒辦法像vivo,many低轉速也省不到什麼油不然改裝過的,越接近怠速轉速越省油
沒改裝的車,只能在最大扭力帶附近才會省油,樓主的車,8000-8700轉最省油改裝過的是2000-8700轉最省油就是改進氣加大,pcv閥暢通,水溫感知器插電阻並聯冷天冷引擎噴油量鎖在一拜一次能發動,油量鎖在一拜剛好,熱車後,起步1檔會爆衝失控,扭力改太大,對水幫浦墊片和行車電腦很傷,引擎更耐用.
我是買07年YZF-R1 跟你類似 油耗都8~9 最高9.6引擎整理過,耗材換一換四缸平衡完一樣差不多10以內騎乘習慣頂多5000RPM 上高架才會稍微拉一下轉速我不確定騎士體重有多大影響 我個人115KG可能數據才會比較差
Alexis zing wrote:請問各位30公分大大(恕刪) 你在買之前就應該作功課了解紅牌公升油耗是跟汽車差不多的我的馬6算大型房車,原廠19吋胎表速跟行車記錄器GPS誤差1km而已現在冬天台北市區油耗都有10……11市區高架綜合也有12……13高速長途14……15參考看看
二代 07 ZX-10R 美規原廠管,K&N空濾,沒有供油改裝,偶爾拉轉加滿油行駛150~160km加油燈亮,油耗約12~13km/L最近試了一下很守法,不拉轉騎法,其它的因素不變,如人車總重,後輪尺碼,胎壓,機油黏度,路線1檔起步後直接連進到6檔,轉速約2000轉,一路都50km/h最多行駛210km加油燈亮,油箱內約剩5L加了30次油,油耗降低至16~17km/L汽油號數跟水溫成正向關係原廠建議加95即可,常常萬轉避免爆震才需加98當然這種騎法都會被路上車輛超車反正現在騎帥氣的,有熱血過就好穿短褲騎了數十公里,車架也不燙郊區紅綠燈少,水溫常在62-70度附近,不拉轉3000轉以上,也就不升水溫注意是否有裝燃油改裝電腦,空濾是否過髒,排氣檢測能過關,基本上車況算正常省油重點6檔,2000轉,不拉轉,排污檢驗會過,車況正常,胎壓約35-40psi有人說騎那麼慢,不如騎白牌這話有道理,但是有時想全集中呼吸,碾壓軟土深掘的囂張下弦啊!