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請問為什麼我的忍400騎起來溫度這麼高阿

再過幾年你會發現 騎這種車是自找麻煩

鸚鵡螺 wrote:
燙是正常的吧,引擎...(恕刪)


我的車構造特殊,連排熱氣的設計也很特殊
是利用車殼的設計將排出來的熱氣從左右兩側直直的排出
像goldwing這種更不受熱氣影響
正常的啦!我騎車是都穿長褲,所以感覺沒那麼明顯!

1. 加裝風扇強制撞風,一停紅綠燈就手動開啟
2. 另外有像是氮化硼輔助散熱
3. 改低溫水龜 (大家都叫它水龜,正確名稱是…?)

第1項應該是最有效的,但能不能裝得看有沒有空間


太深太多愛會走火入魔 wrote:
像我今天早上我騎去...(恕刪)


穿長褲騎車就好了啊 400很涼了
很怕熱騎白牌速可達囉
在我的印象裡面 川崎的車算很不熱了 雅馬哈的是燙 我穿牛仔褲大腿內側都烤到發紅

敗家鬼小胖 wrote:
在我的印象裡面 川...(恕刪)


又是這種無聊的""廠牌迷思"
照你這樣說H2R的溫度比MT07還來的低囉?
硬要給四大廠牌冠上一些頭銜真的很蠢
什麼川崎狂暴、鈴木變態之類的
這種車本來就是比較熱的,不然為何騎重機都得穿防摔衣褲?除保暖外也可隔熱。
但忍四跟Ducati L雙缸的熱度比起來⋯應該還算是小Case!Ducati L雙缸有一缸的缸頭就在屁股下面,塞車時會讓人覺得是在烤小鳥。

ajuggrutaiwan wrote:
這種車本來就是比較...(恕刪)


看車種,看缸型..
引擎越靠近小腿,小腿就熱
引擎靠近屁股,屁股就熱..

150小小的缸所以不熱
雙直離小腿遠所以不熱
四直離小腿近所以小腿熱
升級直二因為大顆會頂到屁股所以屁股熱

引擎距離地面越近穩定性越高
引擎離地越遠運動性越好

不同的品牌,不同車型,不同引擎,排列組合成不同的特性..
沒有什麼品牌就是神其他的就是差這回事

敗家鬼小胖 wrote:
在我的印象裡面 川...(恕刪)

以前FZ1N
熱到爆炸
R1引擎
或許我自己已經死了, 現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格
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