各位的剎車以前為主後為輔、還是以後為主前為輔呢？ (第2頁)

Pan.tc328
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11樓

2018-04-07 7:04

你聽錯了..
環境好，前7後3，環境差前6後4
前面是320mm雙大碟，後面240mm單小碟..
這樣你就知道力道完全不同
作用也不同，用法也不同
應該說前面是煞車用讓車子停下來
後面是控制速度控制姿勢用

後面煞車幾個用途
1.上坡起步..為了不讓車子向後流動，又能操作油門
2.雨天，石頭路控制車身
3.高速轉向壓彎要煞車要把車子立直時..高速壓彎遇突然狀況，按前煞就bye,bye了
4.彎中彎，高速殺彎，已經壓很低轉不過..可以後煞讓車身立直再壓一次讓角度變小
5.

Pan.tc328

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12樓

2018-04-07 7:06

5.控制車身前後姿勢，加速頭浮起，煞車頭下壓，後煞可以控制頭往前往後的程度
6.先含後煞再按前煞避免翻車

peter_hsu

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13樓

2018-04-07 7:49

Honda 可選專利C-abs
前後連動 ABS
提昇安全

jpjwang

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14樓

2018-04-07 8:03

煞車是超過7成前煞如果相反你會警急狀況煞不住

如果主煞車在後很容易犁田

可領存款餘額不足

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15樓

2018-04-07 8:35

twyanz wrote:
各位的剎車以前為主後...(恕刪)

看車子裝備跟路面耶

有abs的我前碟力道大一點
沒有的大概50 50
遇到爛路後輪就用更多
畢竟後輪打滑還可能有得救
前輪打滑就很難救

The less you know, the sounder you sleep.

nocar

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16樓

2018-04-07 8:57

傻蛋

就算左右手輸出力道一樣的小棉羊煞車

傳到輪上的煞車力也不見得相同

就算我有辦法控制前後輪力道

光是重心不同就影響前後輪煞車效果了

前幾後幾只是個概略講法
最好有人有辦法緊急情況下還能分配力道
都嘛是煞給它死
剩下交給胎質,路況和ABS

Pan.tc328

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17樓

2018-04-07 8:57

//畢竟後輪打滑還可能有得救
//前輪打滑就很難救

後輪鎖死比前輪還危險..
所以現在的車後煞越做越小,煞車力道也越來越小..就是防止後輪鎖死..

煞車最怕急摳..前輪急摳就是翻車,而且煞車距離也不會變短

用後煞減速然後含前煞..減速時讓碟盤變熱,煞車力道會變強
也就是100~0公里,煞車距離..不是數位式0跟1..
而是有一個煞車曲線..把能量慢慢釋放,把煞車力道慢慢變大,最後由前煞控制你要停在哪一個地方

ccl7713

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18樓

2018-04-07 9:48

你的教練牌照是雞腿換來的

煞車時後輪接地面積最小,甚至會部分騰空
這時猛踩後輪煞車有用嗎?

trooper62

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19樓

2018-04-07 10:44

twyanz wrote:
各位的剎車以前為主後...(恕刪)

教練講的是觀念，但是實際情況一定會所有不同，一般前碟大後碟小或前雙後單碟是因為腳的力道比手大，是考慮手煞車抵制不了後煞車之因應方式，趁著現在還在駕訓班練車多多練習高速（40以上）慢速（40以下）煞車，還有直線及彎道煞車，自己實際體會如何煞的住煞的穩又不會倒車，熟悉你自己的煞車方式對你將來實際上路有很大的幫助，趕快利用時間練習吧考試應該快到了，祝順利考取駕照

Pan.tc328

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20樓

2018-04-07 10:59

//煞車時後輪接地面積最小,甚至會部分騰空
//這時猛踩後輪煞車有用嗎?

按前煞才會有這個情形..
按後煞..讓頭不浮起來,後輪接地面積就不會變..

按前煞再按後煞..後輪浮起後輪會打滑
按後煞讓後輪吃地減速再按前煞就能穩穩不浮的煞住..

前後煞一起按是先踩後煞再按前煞..只是差在0.0xms,幾乎同時的感覺