1.其實一檔一檔慢慢退就好啦,一次退兩檔比較危險(高速時)。您的方法也ok,沒什麼對或錯。2.退檔時再帶點油門(離合器按住時),把轉速拉高。或是先把速度降下來在退檔。3.其實把油槍再往上拉一些還可以再家不少喔,應該有3L吧~!P.S. Kawasaki還是要綠色啊~~
儀表板,右邊是速度表,左邊是轉速表,最左邊有四個燈,方向指示燈、遠燈、空檔燈、與機油狀態燈,小小的不滿就是沒有油量顯示啦.....都得開蓋子看還有多少油....左邊是速度表,中間是轉速表,最右邊有四個燈以及油表。<=這樣才對吧.還是是我鬼遮眼?shineee wrote:Kawasaki還是要綠色 Kawasaki還是要綠色 +1
謝謝各位大大的回覆,看來小弟騎車退檔技術還得要練練。四個指示燈下面那個不是油表,是引擎的溫度表,2007 年款的 Ninja 250 好像沒有綠色說,只有紅色、藍色、黑色、銀色的樣子,小弟是走低調路線的,所以紅色不考慮,藍色有點像玩具,銀色沒有貨,所以就只好牽黑色了....不過 2008 年款主打的就是 K 牌最熱的綠色!有大大說長的真像追風,小弟越看越有同感.....是不是應該買個追風的貼紙...或者『追夢人』、『北斗神拳』之類的貼紙.....
singer wrote:離合器放慢一點......(恕刪) 我到覺得還好自己本身的兩台檔車也都使用上述方法騎乘到現在也近十年了還未掛過離合器片比起一下就放掉的硬扯慢慢放的咬合磨耗會比較輕微吧還是說大大有實際經驗可以分享呢?