仔細一看才發現是我的舊愛.....
很開心她嫁到一個好人家~~~~~
如果不是因為沒有時間照顧她
10年的感情~~~要不然真的捨不得~~~~
您文中提的各類車種先前也都有試過，
米老鼠真的很重，如果您是全原廠油水加滿其實實重不只270，（我上過地磅上秤過，資源回收的阿姨跟我說廢鐵一公斤七塊唷
）但也因為這樣的重量穩定性算是很高，高速巡航下有不錯的表現
我把手也有墊高，以這樣的騎乘三角，我倒覺得比隼 6眼都輕鬆，
至於您說的靈活性，先天不足可以後天改善
所以我車子上做了不少後天改善...輪框、煞車、排氣管、避震懸吊等等
甚至化油器也重新弄過。（武嶺小case了）
弄完以後，靈活性增加，加上原先的穩定性已經變成能文能武的好車，
至於後座墊部分個人建議可以去銷型重包座墊，這樣就可以減少前傾（其實跟很多車來比米老鼠不太往前了）
加上後箱 太座可以在後座睡著的～～
樓主如果在北部 有機會的話 可以試試小弟的老鼠，試過的還沒人搖頭～再來經驗交流一下，哈哈
其實好好弄老鼠是一台我不會再換的車（頂多在多買一台其他車種，咦？）
沒有想到居然引出[親愛的前車主、曾經擁有過米老鼠 與 把老鼠升級為神鼠的大大們]
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我本身住中部，所以如果有機會的話，當然要去北部來看看大大您的藍鼠
(我猜想您除了換輕量化框以外，後避震應該也換成O老師，前後碟盤/卡鉗應該也都不一樣)
有機會騎車去北部的話，應該要好好去[採訪]您的藍鼠
米老鼠本身把手高度就高於六眼、隼，所以舒適度較好是沒有錯的
至於我的車，是2004年出廠，小弟我一年前購入(台中)，目前寄宿住在別人家套房中，三個箱子是購車時另外購入的(含後貨架、加高座等等.........)
陪我旅行到許多景點(今年年初才騎去一次台北烏來)，真的是一部好車，以我個人來說，我對米老鼠非常滿意
也應該不會再換車.........!
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看到大家回文有的騎過米老鼠，後來換隼或是其他車種，讓我想起1999年前後(大約到2003)之間，日本旗艦旅跑極速競爭，從HONDA的CBR1100XX(黑鳥)、到SUZUKI的GSX1300R(隼)，最後則是KAWASAKI的ZX12R(獵隼者)/ZZR1200(米老鼠)
(嚴格來說舊款隼真正的對手，應該是排氣量大於米老鼠的噴射ZX12R，而非沿用ZRX1200引擎再加大化油器口徑的米老鼠)
這些都是當時日本重車中相互競爭，輝煌一時的300戰士們，尤其是初代隼那刻至340KM/HR的錶，更是讓人熱血沸騰。(這就是騎士的浪漫，雖然可能從未去體驗這樣的速度，但是跨上這樣的車，心裡的雀躍是很難言喻)
極速戰爭後來引起日本政府的關心，後來的新款隼與六眼魔神，已不再強調極速，雖然性能確實更為進化。
我看過一篇報導，全世界最多人認識的日本重機，就是隼，如同同樣來自東瀛的NISSAN戰神GTR R32/34一樣。
有機會的，小弟很期待有人願意分享舊款隼的心得，或是隼/米老鼠的對比介紹，如果能夠加上已經沒有後繼的CBR1100XX與不能在台灣掛牌的ZX12R
這篇文章一定會是01很經典的介紹文
剛好樓主提的黑鳥 隼 ZZR1200 和ZX-12R我都擁有過或是騎過...呵呵
小弟在當兵時,第一台入手的是無牌黑鳥..1998...後來入手沒牌隼, 後來入手正牌ZX-12R,接著和朋友的米老鼠換車騎過幾個星期
ZZR1200和ZX-12R沒有血緣關係喔....而ZX-12R在台掛牌沒超過十台....
隼的前段尾段加速較強,ZX-12R的96-230這段則強過隼.ZX-12R的中段很瘋狂..官方極速302和隼的304也差不了多少...
後來我的ZX-12R陪我通勤好大段時光阿,接著入手的GSR也是通勤用車,對團跑完全失去興趣..
心得喔...由於小弟185/115 所以這些車對我來說 不怎麼大...現在新車輩出,這些老車就不提了 哈哈
dogluswang wrote:
看到大家迴文有的騎過米老鼠，後來換隼或是其他車種，讓我想起1999年前後(大約到2003)之間，日本旗艦旅跑極速競爭，從HONDA的CBR1100XX(黑鳥)、到SUZUKI的GSX1300R(隼)，最後則是KAWASAKI的ZX12R(獵隼者)/ZZR1200(米老鼠)
(嚴格來說舊款隼真正的對手，應該是排氣量大於米老鼠的噴射ZX12R，而非沿用ZRX1200引擎再加大化油器口徑的米老鼠)
這些都是當時日本重車中相互競爭，輝煌一時的300戰士們，尤其是初代隼那刻至340KM/HR的表，更是讓人熱血沸騰。(這就是騎士的浪漫，雖然可能從未去體驗這樣的速度，但是跨上這樣的車，心裡的雀躍是很難言喻)
極速戰爭後來引起日本政府的關心，後來的新款隼與六眼魔神，已不再強調極速，雖然性能確實更為進化。
我看過一篇報導，全世界最多人認識的日本重機，就是隼，如同同樣來自東瀛的NISSAN戰神GTR R32/34一樣。
有機會的，小弟很期待有人願意分享舊款隼的心得，或是隼/米老鼠的對比介紹，如果能夠加上已經沒有後繼的CBR1100XX與不能在台灣掛牌的ZX12R
這篇文章一定會是01很經典的介紹文
我的03老隼也騎了三年多了, 正在構想寫一篇我這台車的心得.
說實話Mega Sport實在是很超值的選擇.
1. 因為稅金關係, 二手價都較低
2. 因為當初300戰爭的關係, 引擎數據跟車體用料都不錯
3. 因為要兼顧公路舒適性, 後座都不會太斜
4. 同3 其實要掛上後箱或側箱都不會很突兀.
5. 年紀大了, 中古良品多, 維修保養也方便些.
你當然可以說我很正面啦, 因為上面幾點其實也是兩面刃.
畢竟
1. CC數大, 稅金高
2. 馬力扭力太大, 新手駕馭有風險
3. 騎姿要趴不趴要挺不挺, 很彆扭
4. 體積大軸距長, 鬧區騎乘要比較小心.
5. 年紀大了, 該來討錢的零件都來了XD
不過說真的, 之前有一度想要換車.
但是想來想去, 以同樣的價格我實在很難再買到這樣的車.
要嘛就是降低cc數, 要嘛就是失去後座舒適性.
所以想了半天, 我還是繼續保留我的胖隼, 打算再戰10年傳家XDD
諸多人~常訴說著 米老鼠ZZR1200 的不是
重.肥.難過彎.........因為人們總是拿ZX12.ZX14.XX.隼......來做比較
其實 米老鼠=休旅車 不是旅跑車
比較的對象 應該是 FJR1300.STX1300.GTR1400.
米老鼠 很重?...個人覺淂...還好 上西濱61 跑時几乎不怕風吹 東西向也很穩
耗油???...也還好...沒特別注意...應該說都買了 公升級重機 重量也破270KG 還有考慮油耗???
米老鼠 是算早期設計車的理念 現在著重環保+輕巧 車輕+車架零件緊縮+電子系統
化油器+鋁式環抱車架+鐵管補強...是不盡相同的設計
能接受米老鼠 ZZR1200的 特點 她就是一部好車 無法接受 那說再多也無用
旅跑(ZX14)<車重<休旅(FJR1300)
軸距(ZX14)<ZZR1200<FJR1300
操控...請勿與跑車比較...但直線性與再加速...不一定會輸公升及跑車
市區騎乘...要多點顧慮 停車.方向.位置也需多多注意 方便再次移動
以上 .........
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