• 6

2013 Kawasaki Ninja 300 新登場


FunnyCLUB wrote:
35W以內....有...(恕刪)


呵呵~我不會誤會的,老實說小弟並沒有特別有錢,只是我愛重車多過於汽車

我只是開著很一般的國產車,但是喜歡騎重車趴趴造而已

所以我花在機車上的錢會比汽車多,汽車對我而言就只是帶家人小孩出去玩的工具而已

真正對我來說,騎重機是我一個人放鬆獨處的時間,縱使下雨天要穿雨衣我也開心

所以我就連家裡到公司需要20多公里的路程,我也都騎機車上下班

會看上這台只是因為小弟很愛仿賽車,但是又不想負擔太大,也不喜歡太大台,這一台對我而言感覺剛剛好

我之前有發一個文,我想找一台可以跟自己家裡狗出遊的平台踏板黃牌以上重機,目前目標是鎖定頂客300,這一台好像是18.8W左右價位

所以這一台忍者300最後會不會買還是需要看家中太座肯不肯放行了


騎車治百病

一固一固腥黏材 wrote:
但是2.0房車還是比1.8"跑"車跑的快!XD
(恕刪)


你確定?

有些2.0車種重量很重,扭力高,不能這樣判斷

比方說你拿RAV4跟TOYOTA 86跑

一台2.4,一台2.0....您認為誰會贏呢??

我記得沒錯的話86比RAV4貴喔
騎車治百病
錶人 wrote:
當然,我會設定在350K內,就是不希望他超過350K的價位,最後出來價位更低也不一定,我心目中佛心價是300K,您認為可能嗎??


50%機率,350k我不如貼錢買新cb400。所以定300k的機會要看有無其它同樣定價300~350k左右
的新車。
任何問題均可反應及討論,但不要罵髒話, 罵髒話不能解決問題,上法院和街頭抗爭才行。 該文會先他X的移動至資源回收區, 請發文前再多長眼睛。

paulchiou wrote:
50%機率,350k我不如貼錢買新cb400。(恕刪)


CB400車系我也喜歡阿,低座椅高度讓人騎起來更穩,操控性更棒

可是之前聽說好像驗車問題,後面新款的車種都進不來,就算進來了也不能掛牌(有錯請指正,因為這都只是看文章得知的消息)
騎車治百病

paulchiou wrote:
50%機率,350k...(恕刪)


幾乎不可能定30萬 定30萬就打到2013 小忍者250了
小忍的騎姿有比街車趴一些喔,改天如果有2台車給你試騎,一台街車,一台小忍

你2台都上去騎看看就可以感覺出差別.

生為台灣人 死為台灣鬼 wrote:
我記錯了嗎??我記得...(恕刪)

tony46 wrote:
小忍的騎姿有比街車趴...(恕刪)

250以下的車 本來就是旅跑為主了
除了 RS125 R125 其他幾乎都是旅跑
不過 一般人看到 有罩 就說是仿賽就是了
看起來是比較像街車啦,是比較戰鬥的街車,但是離仿賽感還是有距離


不是說甚麼都要親自體驗,那都去體驗就好了,廠商也不用出規格表,也不用貼啥外觀照了

大家影片也不要參考了,網路廣告也不用行銷了,反正都是假的,體驗後才算真的?


我看網路上一堆體驗的東西,真實才難辨吧


自己有興趣再去體驗阿,信不信在人,不信就別信,再去體驗或是查資料

可以質疑但不要太隨便說別人



旅跑不是又俗稱有罩的街車?



tony46 wrote:
小忍的騎姿有比街車趴...(恕刪)




30萬太難了,35萬差不多吧,除非250調降

至於CB400,我看40萬比較有可能..

廠商對於熱門產品一貫的手法就是開高價

有人買就繼續維持,有人狂買就繼續提價

殘念沒人買就降價

最經典的就是XJ6,是台好車,但是一開始來了個爛價格,結果都搞給台北警察騎了

曾經出現佛心價(只能算是合理價),現在好像又沒了(跟大家一起貴),ER6N都賣到快四十,傻眼了~

沒人說小忍不是旅跑呀,但是小忍騎姿的確比街車趴這是肯定的.

只是沒有純仿賽那麼趴.

我只是單純說明小忍有比街車趴一些,至於大家要把小忍當什麼車,街車,旅跑,仿賽還

是越野車我都沒意見阿!自己爽就好囉!XDDDD

但是我自己騎時想熱血時就趴下去當仿賽在騎啦,騎的很開心呀

想當街車騎時就坐直挺挺的騎呀,不過坐直挺挺的騎小忍,久了手還是會酸...

想當越野車時就站著騎呀(誤)

還有香港售價出來了,62800港幣

arno162000 wrote:
250以下的車 本來...(恕刪)
Kawasaki Ninja 300 香港售價~港幣$62,800

http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=645

根據官方網站資料顯示,新小忍以YOUTH MOVEMENT的口號作招徠,就連最新影片的主角也是由年青小伙子擔演,給人感覺就像近年Kawasaki的全新形像-充滿朝氣。

新車除了使用全新機器及裝備外 (可按這裡重溫),例如輕量化鋁合金的引擎外殼、新設計的活塞、曲軸箱、進氣閥使用雙蝴蝶瓣等等,還有使用賽車的防鎖死離合器(Slipper Clutch-避免高檔急速退檔後尾輪被Engine Brake鎖死)。從這點看來,廠方有備而來,為小忍進化至真正小跑王的地位。
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?