請益KLX250 (第2頁)

印地安

印地安
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11樓

2012-01-07 12:05

ajuggrutaipei wrote:
身高175來騎klx...(恕刪)

一事請教前輩..
就您說的林道車首選是
YAMAHA SEROW 250
或是HONDA XR230
這兩款輕量化的車..

不過小弟知道有一群鳥車
也是活躍在林道間..
而且活動相當的多！！
這就讓小弟更困惑了～

ajuggrutaipei

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12樓

2012-01-07 15:18

印地安 wrote:
一事請教前輩..
就您說的林道車首選是
YAMAHA SEROW 250
或是HONDA XR230
這兩款輕量化的車..

不過小弟知道有一群鳥車
也是活躍在林道間..
而且活動相當的多！！
這就讓小弟更困惑了～

林道有很多種,有寬有窄有陡有路面爆碎的!
越輕的車在爛路上是越容易操控!
另外一個原因:我怕倒車,若不怕倒車會心疼的話,哈雷也可以騎進林道!

還有.....萬一倒車的話,100多公斤的車比200公斤的車好抬些!

Pink Floyd

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13樓

2012-01-07 16:32

偶是選XR250~

座高其實不是問題,只要單腳能稍稍撐到地就夠了,入林道多是站著或半蹲著在騎,頂多過彎時,稍稍坐下來,腳點一下彎角內側,座高根本沒啥影響...

台灣林道小而彎曲,真的是要考慮是車重和操控靈活度...

如果為了降座高,而改17+17裝巧克力胎,進林道你會發現車頭很重不靈活,而且前輪過肥,壓力被分散,沒辦法壓進泥巴裡取得抓地力,跑起來綁手綁腳的...

林道越野車其實選擇性很少,每款或多或少都有些優缺點,KLX250也一樣,車重稍重一些,但如果喜歡或有買到,也不是太難克服,就是學點技巧和抬車眉角...馬力被閹割,那就尋求解封,也就OK了...喜歡就買吧!因為林道越野車只會越來越少,可能過幾年後,想買都沒了!

再就是偶跑那麼多林道,後來發現...其實原住民的野狼最神勇...車車是工具,你征服林道的膽色和技術,才是決定上得去上不去的主因~呵呵!

好心沒好報,誠摯終召嫉.....

印地安

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14樓

2012-01-07 17:01

ajuggrutaipei wrote:
林道有很多種,有寬有...(恕刪)

感謝詳細的回答！！
看來要上林道..
不用花大錢買鳥車了～

ajuggrutaipei

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15樓

2012-01-08 9:43

印地安 wrote:
感謝詳細的回答！！
看來要上林道..
不用花大錢買鳥車了～

也不是這意思,鳥車還是有價值;因為若您住台北市的話,騎小越野車往返幾次東部或是中部林道後,絕對會開始幹譙小越野車的!否則就是要改用貨車載到目的地附近再開始騎!而鳥車(小鳥)可以輕鬆往返北部家中與東部中部甚至南部林道之間!

總之,沒有一台摩托車是100%完美的!
若您問我到底哪一台是最接近完美的越野機車?
小弟心中其實是屬意KTM 690 Enduro R !
這台車重跟klx250差不多!而且是690等級!
可惜幾年過去了,也都沒看見有進口!

5 10 15

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16樓

2012-01-08 10:01

ajuggrutaipei wrote:
也不是這意思,鳥車還...(恕刪)

大大可以圓夢了！蘆洲KTM經銷松永大還有一台.....

ajuggrutaipei

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17樓

2012-01-08 10:18

5 10 15 wrote:
大大可以圓夢了！蘆洲...(恕刪)

明松現在搬去哪裡了?
前一陣子經過舊店時,有進去問他們師傅,說新店在重劃區裡面,但我不知道蘆洲重劃區在哪,所以就沒去找!
但是您確定他店裡是690 Enduro R而不是690 Enduro 嗎?

samhuang1968

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18樓

2012-01-08 11:39

KLX也是Kawasaki的常青車種, 非常成熟, 水冷也不該是個缺點而是引擎的長途耐久力變佳, 不然一堆cross的水冷車都該改油冷了, 場地上摔不勝摔, 我之前也在看這台..一直看, 我有過VR150, DT, KTR, Hornet250到現在的Z1000, 單缸的另一行駛樂趣讓我一直都在觀察Serow, XT250, XR250, FMX650,tricker ,XR400, 每一台都很不錯, 每一台五年多甚至更老的,價格也都很貴, 都開價20多萬, 沒有愛到那麼深..將心一橫, 去年底定了小鳥(2012式), 還要幾個月才會到車..KLX 26.8開價, 如果還可以再議一下, 就買了吧, 這樣的單缸車, 在台灣的特定市場是很保值的..不然你就再多點預算, 來個小鳥, 更可以應付長途出遊載人及快速道路的便利(高速公路)...也才跟你現在的預算差 13萬..你就把它多付的錢當做: 買紅牌/250升級到650的引擎+ ABS 的安全配備, 加BREMBO前後卡鉗, +鋁框搭配高速胎(不再一直有出遊時內胎被刺破瞬間沒氣危險的隱憂)
怎樣..我有勸敗成功嗎? KLX250 , 還是小鳥G650GS, 買下去吧!

5 10 15

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19樓

2012-01-08 11:47

ajuggrutaipei wrote:
明松現在搬去哪裡了?...(恕刪)

有沒有R差很大！

09年以後都冠上R了.

昨天去看SMT找了一個多鐘頭沒找著.....等等有確定了再給您私訊。

....................................................................................................................

KTM690都賣完了！

愛田由

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樓主

2012-01-08 20:35

大大，您的勸敗動搖我了~~

前19後17設定，座高850mm比起KLX似乎比較容易腳踏實地，雖然車重了些，反正我爆碎路面也不敢騎~~我會去看，並做出最後決定!感恩!~~

PS:香港鐵騎的這番話也是吸引我的因素之一"如果和2008 雙缸F 650 GS相比，2011年G 650 GS的重量較輕，座高較低，軸距也較短。論操控論售價，新車的親和性都比採用800級車身的2008 F 650 GS為高。如果你想以最便宜的價錢，買一臺可靠耐用的BMW全新電單車，G 650GS是最理所當然的選擇。"

另外：請收PM，小弟有事相請!!

感恩~~

samhuang1968 wrote:
KLX也是Kawas...(恕刪)

~~DSLR + 檔車才是王道阿~~