我多年前開福特liata 1.8(1834cc),多了30幾cc於是稅金和人家2400以下的一樣明明配備.馬力比同款1.6好上太多太多了(我哥有一台)但二手價卻比1.6還差,賣老半天也賣不掉6R的599和636稅金差一級,一年多個3000多元,算4000好了,騎個五年不過多繳兩萬的稅金但買車時的價差,比這兩萬元多太多倍了,為何不買?但缺點就是要賣車的時候,又會陷入這個不好賣的輪迴
02933 wrote:我多年前開福特lia...(恕刪) 稅金數目可能不大 但有時候就是一種感覺卡在那邊怪怪的但對有些手頭沒有很寬的人 那筆稅金 並不算小數 都會計較車價了 難道不會計較稅金嗎?我自己也是騎C.C.數很尷尬的阿魯750 但我就覺得還好啦 像你說的 不差那些錢但我要提醒樓主 你現在入手的價位高低 也顯示那台車的實際價值你現在入手低 將來脫手也低 現在入手高 將來脫手也高 所以高低都沒差 只是眼前先拿出去的重點在於 你以後好賣不好賣636的6R 比較舊款 年份較久 再給你騎幾年 脫手比較不易 難脫手的時候你就要削價599的6R 年份比較新 以後相對會較好脫手你參考看看吧
卡繆 wrote:可是Virage沒有...(恕刪) VIRAGE真的會跑(極速約200,LIATA1.8只有190出頭)而且外型夠殺,年輕人很愛多那一點稅金,熱血男兒比較沒差LIATA屬家庭房車,會買的大多不是那麼重視性能,當然稅金能省就省也造就1.8比1.6還便宜的怪現象(其實新車價也差沒多少)還有LIATA1.8只出來不到兩年就停產換名稱,也是造就中古車滯銷的原因之一