多功能車台灣並不多見.好處就是騎車舒服.後座也舒服.全地形幾乎難不倒它.尤其台灣這種 OFF ROAD道路品質.600cc 除 versys外 .還有SUZUKI 的DL650(ABS).小弟就是DL1000!
羨慕樓上幾位車主大大versys 650一直是小弟的夢寐以求有實地去跨坐 我175 有點踮腳不過實車真的是很美很美下個月可能要入手重機了 目前考慮二手入門款er6n(因為預算的關係)要是運氣好的話 到時候希望可以有車況好的二手versys 拜託拜託啊
ycshih wrote:現在要買二手的ver...(恕刪) 所以小弟才會說老天爺拜託拜託啊!!!對了 大大您的大頭照是不是er-6n呢?小弟有爬過文了 但是對於該車後座的舒適性 網上文章著墨不多方便幫忙開釋一下嗎?萬一versys落空 這是另一個選擇(好像versys車主普遍都對後座舒適性讚譽有佳)謝謝囉
hitoto wrote:我騎Versys有9...(恕刪) 大大 就在您發文的一個鐘頭之前小弟已經下訂了 不過是二手的 er-6n 實在是因為預算的關係雖然很喜歡versys 不過口袋深度有限不過還是很謝謝 大大的解答感恩也祝福大大 騎車平安
hitoto wrote:我騎Versys有9個月了。原廠不管前後座,坐滿一小時就要下來休息,不然屁股還是會痛的! 我曾擁有過KAWASAKI ER5 (500 CC) 好一陣子, 在市區是沒問題,但一但到時速一百以上,就感覺很吃力. 雖然感覺馬力還夠,但覺得振動太大,引擎快解體的感覺. 我想可能是雙缸的特性. er6n 或 versys 雖是 650 CC 但也是雙缸,不知也有這感覺?不知川崎為何將650 cc 設計成雙缸的? 除扭力曲線較早發生以外 不知還有其它理由?不過其它家很多是用V 缸啦!