jba77228 wrote:好車一部阿騎過一次!...(恕刪) 大眼6R是偏向街跑車,小眼6R則是完全針對賽道設計,定位像R6一樣騎乘3角的差異頗大,所以兩台6R的定位是完全不同的636的中低轉速域力道比起599飽很多,但是高轉速域的延伸性就不如599了(註:中低轉速域=6000轉內)599在6千轉內比125油門灌到底還沒力,兩台車的扭力曲線跟馬力特性差的很多636大概4-6千轉馬力就會開始湧現,大概到1萬轉是馬力峰值,在1萬5千轉進紅線區,引擎極限1萬7千轉599則是6-8千轉馬力開始湧現,而馬力峰值則落在1萬2千轉,在1萬6千5百轉進紅線區,引擎極限2萬轉以上是以美規車為例
Akulamaru wrote:我注意到的是左邊大燈上的那雙小眼睛XD話說6R原本應該是單尾管的,也可以換那種管嗎?636最麻煩的還是那個檻尬的排氣量了吧........ 大小眼+兩兄弟從出門就開始吵架到回家才罷休話說本來小眼睛的品牌就叫做大眼睛(中譯)這樣一來就有四隻眼睛原廠出廠設定是單中出,對這組兄弟管由原車主找了很久才找到~許多人看過後說跟FZ6專用的兄弟管一樣但實際上,尾管長度與中段接點都不同的確是與FZ6的專用兄弟不同(聽說FZ6用的兄弟管,管身上是貼紙標籤,6R的兄弟管是以金屬標籤?無從查證..)但6號的雙中出改裝管的確是很少...不容易找大多都的確是單中出至於排氣量..就是稅金一年多將近4000..不過,最常用的街道騎乘時所需要的中低轉速扭力值與加速力道..真的是與阿魯&搭波R差異很多..636的油耗數據也不會像公升級的車款那麼的大..若用一年多4000的金額可得到與600等級不同的駕駛樂趣...又可兼顧油耗與輪胎損耗..還不賴