RICK wrote:
呵呵呵...T2的車...(恕刪)
拿T2那種垃圾來比 我看算了吧 要是你說T2是Y牌車 那還可以
重點還是國產速克達最爛的S牌
想畢你是T2車主吧? 別藏了 拿出來讓大家笑一笑吧XD
litlin wrote:
ER6到底是不是只贏在排氣量內行的都知道啦,ER6身為入門車,很盡責的用了陽春的車架,懸吊及剎車系統(12年式以前),
這三大系統有那一個比T2優??還硬要凹說騎乘感覺,這種東西一百個人有一百零一種感覺這也能拿來說嘴??...(恕刪)
http://www.motorcyclistonline.com/features/122_0909_2009_motorcycle_of_the_year/best_dreambike.html
2009年二代ER6一出來就被評為2009 Motorcycle of the Year年度機車 之一
三代評比
http://www.motorcyclistonline.com/firstrides/122_1201_2012_kawasaki_er_6n_first_ride/
T2在哪裡 ?????
不是不支持國產品....如果連自己不如人在哪裡都不知道, 如何去做改進
如果當初義和團能撥點經費出國取經學習製作洋槍砲...可能還不會輸的太慘
郭董就深知明理 懂得去弄蝦普的技術~~ 沒有仗者財大氣粗或是民粹民義 去跟人家硬幹
會成功是有原因的
嚴董的國產車能成 中間也是花大錢跟其他人學了不少東西
兩羊應該降低價格,多聽聽用戶的聲音,多修正自己的不足.
在走出國門之後才能繼續攻占國際市場 看看韓國的汽車
而不是在台灣賺錢來補貼國外售價 在國外被人家當次級品
上個月自己出錢第一次買小車(之前都是騎家人的買菜車)
PGO是最近表現還不錯的 價格ok有料 又肯聽建議一直在修正自己的產品
總算升級水冷車了 (哈哈 氣冷騎久都會有水冷的懸念的)
T2核心技術
1.零關稅 MIT三陽重工光環
(真的光這點加了不少分 不過以Z1000賣59萬
ER6賣43萬 二手小忍賣18萬來比較 我認為他的合理售價大概在5萬左右)
2.CB1000+XJ6N閹割(精簡)版外型
白牌車架 紅牌車重 三個願望一次滿足
3.二十年傳統 一路走來始終如一的大單缸野狼引擎 維修簡易 省油錢
好了 我想不到其他的了
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