• 2

50hp/20000rpm ZX-25R秋季發表!?

終於日本四大的惡性競爭又開始了
K牌是集軍工 重工 車輛 航太於一身的超級財閥 跟我鬥? 之前只是看不上眼玩票而已 認真起來呵呵
真的現在的摩托車都呈現誰的錢夠燒誰贏 雅哈哈現在在GP SBK都陷入跑龍套的窘境 難啊
這去年就一直有這消息~說KAWASAKI要出4汽缸的250CC跑車

另外還有山葉則是有消息說要出3汽缸的250CC車款

看來都是被HONDA的CBR250RR給刺激到了

GTGT wrote:
這去年就一直有這消...(恕刪)

這油耗 過不了現在的法規吧
要做四缸也是四百先做吧

GTGT wrote:
這去年就一直有這消...(恕刪)
30年前250CC四行程的機車,就是四缸車




本田小黃蜂都停產這麼多年了,現在搞這個,是有什麼突破性的新科技被研發出來了嗎?
superycc wrote:
本田小黃蜂都停產這...(恕刪)


小黃蜂 只是后話 拿CBR250RR的引擎來降轉而成 小黃蜂出來時 都已經是當時4缸250的流行末期了

同排氣量有2行程250 上面還有4缸400的車 誰玩250 四缸

當年 日本4大車廠都有做250 4缸車

我有過一台小黃蜂 四缸250 騎起來的感覺就是 轉速拉很快 7 8千轉 1萬轉 隨隨便便
聽著排氣聲 咻咻咻的 但是 還是沒力
台灣的環保法規 遠近馳名
排氣量越高 容許值越高

600cc以上四缸
油耗 空污 檢驗並不難

599cc以下四缸車
空污 檢驗標準 也不難
油耗 幾乎都是 很難驗過

CB400 油耗 (想盡辦法)
也只有 驚險 低空掠過

250CC 4缸油耗標準 檢驗難度
只能說 台灣法規!
五期… 很可怕
六期… 不敢想像..
七期… XXX

V雙都不出了,還會出四缸 XDDDDDDDDDDDD
應該是日本機車製造廠不想放棄高性能四缸燃油引擎的神主牌,日本的電動機車並無強勢競爭力。 蠻好奇的是這顆引擎的產地,先前日本四缸DOHC機車引擎似乎還沒有在東南亞國家製造過。
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?