小弟本身就是騎Ninja 650R, 可以跟你分享一些心得, 可是這只是小弟的感想, 並不能代表"市場"評價..就我所知, 二缸 vs 四缸- 二缸低轉扭力大, 市區/山區騎乘相當適合! 訓車期間四千轉以內就覺得很夠用了, 可是訓完以後四千以上又是另外一個世界啦!! - 可能二缸震動大一點, 我覺得可以接受..- 聲音不同, 很多人喜歡直四的拉轉聲, 不過這是看個人偏好啦, 小弟我就很喜歡二缸的聲音(Ducati, 650R, Yamaha TDM), 倒覺得直四若沒改管的話聽起來好像裁縫機.. (個人喜好!!)我不知道為什麼比他牌的便宜, 很多人說K牌的用料/組裝沒那麼細, 我是覺得還好啦..引擎沒那麼精細, 那就要看怎麼說了, 要說耐用嘛, 我想在台灣應該還沒有人里程騎的多到可以下結論的.. 要說聲音,很多人覺得直四的聲音比較"細膩". 基本上日本車只要好好的照顧, 定期保養, 都很耐用的啦..優/缺點:- (優)非常省油, 但重車只是玩具, 不是通勤所以不是很重要.- (缺)稅金與1200cc同級, 我是覺得還好, 這車的保養很便宜, 又省油所以還過的去..- (優/缺)車輕瘦, 非常好操控, 好上手, 但很多人認為不像重車 - (優)K牌有總代理, 服務點多, 又有兩年保固, 到目前為止還沒用到, 可是心安啦! - (優/缺)騎乘姿勢間接於街休旅車, 但外形像跑車..我沒選:- FZ6S/N 車價, 太多人騎, 不喜歡引擎聲, 沒總代理..- GSR600, 外型, 聽說引擎小暴力, 個人不喜歡S牌的車..- CB400, 車價跟650R很接近..- M620/695, 太貴, "聽"過很多品質問題..- 小鳥, 貴, 不想要半越野車..不過看個人所需, 這些都是好車!!基本上Ninja 650R是一台很好騎的重車, 很適合新手, 但老手騎起來也可以很有感覺喔! 目前很滿意中! 目前只想到這麼多了, 有問題再問吧! 寫太多了..
我本身也是騎這一台的,大概也牽一年多了,這台唯一最大的敗筆就在於他的排氣量為650,要繳一千CC的稅金,除此之外,沒有其他可以挑剔的大缺點了。ER6F本身是KAWASAKI-06年全新設計新的雙缸引擎,扭力6.7KG約在8500轉。保養只要兩罐機油外掛一罐濾心,也才一千出頭油耗,我騎市區約一公升跑23KM,郊區27~28KM。騎這一台車,我個人一直沒有發揮他最大的極速,自己跑約180就不敢上去了,表到220。引擎的聲音跟細緻度,嗯,說實在的,川崎的引擎,據說是他的公差比比較大,一貫的匡啦匡的聲音。HONDA的車,幾乎每一台的聲音一模一樣。細膩度來說,本田的略勝一籌,這兩家大廠的技術其實都是相當不錯的。
tb012336 wrote:想請教車友.關於KA...(恕刪) 有關er6f的詳細介紹可以參考鐵騎網誌小弟最後選suzuki gsr600,個人感覺06的er6f缺少油量表的設計實在不佳,缺油只能亮燈,卻無法顯示油量多寡,不知07年有無改善....
teramail wrote:缺油只能亮燈,卻無法顯示油量多寡,...(恕刪) 這點07年依然沒有改善,就小弟問車行老闆的結果,油燈亮時,油箱還有約6公升的油,以兩光騎士大大的油耗來說,可以再騎一百二十公里以上,這在台灣應該可以找得到加油站吧可惜07年的車已經售完,接下來是08年款式的黑色與綠色,小弟覺得藍色的蠻好看的
還不錯的車~~只要不要太在意稅金~!還有後輪尺寸有點小(160)~~其他~都還不錯~~曾經在山路被一輛咬住後輪過~~各人覺得~~ER-6N(無罩版)比ER-6F(有罩版)的好看~!無耐台崎只進6F版~~>"<
不不不,各位見笑了,關於紅燈亮起時,我自己計算過,第一次亮紅燈時,油桶約還有4公升,第二次亮的話會一直恆亮,油桶約三公升,就真的要去加了,我市區騎乘大部分都是用三、四檔再騎,郊區有機會才會上五、六檔騎。去年我也滿想買GSR但是新型車剛出比較貴,後來才選ER6F,算是買對了。如果去年前半年買的FZ6系列,有一部份車主算是超幹的吧。以600的街車來說,GSR、FZ6、ER6F這三台算是比較值得入手價位也OK的車系,中黃蜂的價錢真的很不漂亮。 等等來去小跑一下啦