陪伴了我每天上下班的快樂時光,但是這台超好騎的好車還是有些遺憾..
無奈在台北市通勤的我,家裡附近就是福和橋,每當騎著小CB望著福和橋銜接各地點的快速道路標牌
心中的惡魔一直告訴我該換紅牌了...(可以正大光明的上快速)
直道最近幾個月一直再收尋想要的相關車種資料
原本鎖定的目標是2手的 大黃蜂,因為這台車友都說好騎,小弟也有後座需求,聽大家說這台後座不會輸小CB太多
但是大黃蜂2手價實在是蠻高的,而且數量實在很少,其他大型街車在市區通勤稍嫌體積及噸位過大(cb1300.gsx1400之類的)
後來找來找去一直不想找Z1000 是因為後座看起來根本就是雞肋,不然這台價錢跟外型對我來說真是棒呆了,所以本來想都不敢想
後來看到不少車友都把Z1000後座重包加厚以取得比較好的舒適性,雖然會破壞些許美觀,不過想想這樣好像行的通
緣份之下就買了這台殺氣騰騰的Z1000了
雖然也出一段時間了,但是外觀設計真的會讓人再多看一眼
後座重包之後跑了一趟北海岸也通過了老婆的考驗!!
充滿肌肉感的線條
流線前衛的車身
車身每處都有著流暢的折線
後座重包特寫,有點破壞原本的線條,不過遠看上不至突兀
舒適性當然比原場好數倍
肥大的後輪真有視覺張力,不過兩側對本人來說可能永遠都用不到
雙蠍子管
原本的目標是原廠的排氣管,因為真的很美
但是聽到原廠管的聲浪後我當場還以為沒發動= =
沒錯真的比原廠的小羊都還來的小聲...
也因為安全的關西,行進間有聲音真的比較安全,汽車駕駛人會提早注意到你的存在
也比較不會有凸然出現嚇到對方及憋車的情況!
這蠍子管有消音塞,因為我也不喜歡太大聲的管
只有剛熱車時前2分鐘會比較大聲一點,騎乘時轉速高一點聲音才會比較大聲,尤其時回油時的聲音真是天籟...又沉又飽滿
另外會買這台車和大黃蜂做選擇是因為這兩台低速扭力都很棒
在市區騎乘真的很輕鬆
極低速下也不會不好超控,可靜可動
靈活度跟CB400比起來真的差不多,或許還更好騎一些
就算停停走走的也部會感覺到累,小半徑迴轉跟起步也不易熄火,離合器放一半動力就湧現往前
再加上隨傳隨到的動力,要脫離車陣油門輕轉就飛快的往前了!!!
現在感覺跟小CB的差別最大之處就是動力還有,油耗...
現在都在市區雙載騎,一公升大概12...哈哈 會不會嚇跑一堆想要買重車的人.
市區還是600或是雙缸車會比較省一點摟!!
